Секс в авто ООН. Организация расследует скандал

Организация Объединенных Наций заявила, что «шокирована и глубоко обеспокоена» видео с половым актом в авто с символикой организации в Израиле.

На этих кадрах женщина в красном платье и мужчина занимаются сексом на заднем сидении белого полноприводного авто с маркировкой ООН. 18-секундное видео, которое выложили в Twitter в пятницу, активно распространяется социальными сетями.

Кадры, вероятно, сняли на главной набережной Тель-Авива. На переднем сидении джипа сидит еще один пассажир, а водителя не видно, когда машина исчезает из кадра.

В ООН заявили, что расследуют инцидент и почти установили лиц, изображенных на видео. Там предполагают, что это сотрудники миротворческой организации в Израиле.

Что еще сказали в ООН

Официальный представитель генсека ООН Стефан Дюжаррик заявил, что в организации считают подобное поведение «отвратительным». Это «противоречит всему, что мы поддерживаем и за что боремся с точки зрения ненадлежащего поведения сотрудников ООН», заявил он ВВС.

Отвечая на вопрос, мог ли это быть секс за деньги, Дюжаррик сказал, что это является предметом расследования.

ООН придерживается строгой политики против сексуальных нарушений со стороны своих работников.

«Мы шокированы и глубоко обеспокоены тем, что видно на этом видео», — добавил господин Дюжаррик. Расследование, по его словам, «продвигается быстро».

Он предположил, что на видео могли быть работники Организации по наблюдению за выполнением условий перемирия (ОНВУП), которая работает в регионе с 1948 года.

Хизер Барр глава отдела по правам женщин Human Rights Watch сказала, что «не удивлена» видео из Израиля.

«Хорошо, что они расследуют это», — добавила Барр, однако, по ее мнению, проблем в ООН гораздо больше, чем одно видео.

«Эта проблема связана с обвинениями в сексуальной эксплуатации и насилии со стороны сотрудников ООН», — сказала она.

В 2019 году против сотрудников Организации Объединенных Наций подали 175 жалоб на сексуальную эксплуатацию и насилие. 16 случаев подтвердили, 15 признали необоснованными, другие расследуют.

Хотите получать главнымии новости в мессенджер? Подписывайтесь на наш Telegram или Viber!

Также на эту тему

  • Сексуальное насилие
  • Израиль
  • Секс
  • ООН

По материалам BBC

Red Bull Racing проводит съёмочный день в Сильверстоуне

Red Bull Racing присоединилась к командам, которые ранее провели тесты или съёмочные дни в рамках подготовки к первому этапу сезона в Австрии. Команда арендовала автодром в Сильверстоуне для проведения съёмочного дня, в рамках которого на машине 2020 года сможет проехать 100 километров на демонстрационных шинах.

Back on track! 🤘 #ChargeOn pic.twitter.com/McNywAJKTh

— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) June 25, 2020

В команде не уточнили, кто из гонщиков сел за руль, но опубликовали фотографии Алекса Элбона в боксах. Red Bull Racing стала единственной командой из первой тройки, кто работает с актуальной машиной. В Mercedes и Ferrari провели полноценные тесты на машинах двухлетней давности.

По материалам: f1news.ru

Марк Уэббер: Феттель по-прежнему на многое способен

После восьми гонок Себастьян Феттель занимает третье место в личном зачёте, уступая Льюису Хэмилтону 76 очков. Бывший напарник Феттеля Марк Уэббер считает, что Себастьяну не хватает поддержки команды.

Марк Уэббер: «Феттелю нужна ещё пара помощников, он должен чувствовать меньшую ответственность и большую уверенность в том, что команда справится со всем, что происходит. Себастьян по-прежнему на многое способен, но без должной поддержки ему сложно каждую неделю опережать Mercedes и Льюиса Хэмилтона.

По сравнению с Ferrari, Red Bull Racing была словно командой Формулы 3. Не проходит и дня, чтобы в Gazzetta dello Sport не появилась какая-нибудь статья о Ferrari. Скудерия – это святыня в Италии, быть гонщиком этой команды очень сложно. Ferrari работала лучше всех во времена Росса Брауна и Жана Тодта. Тогда в команде сочетались разные культуры, и мне кажется, что сейчас ей этого не хватает.

Очевидно, что в этом году титул достанется Льюису, а Кубок конструкторов – Mercedes, у них очень сильная команда. Mercedes стабильно добивается высоких результатов, а Ferrari для этого нужно, чтобы совпали все факторы».

По материалам: f1news.ru

Что делать, если долг погашен, а в кредитной истории он все еще присутствует

Кредитная история человека – важная статья биографии в наше время. Все большее значение начинает набирать то, как себя ведет человек, вовремя ли он отдает долги, постиранную ли маску одевает в маршрутке или метро. В Китае социальный эксперимент по присваиванию человеку рейтинга идет уже полным ходом – каждый человек имеет некую историю, по которой получает оценку. В зависимости от оценки ему доступны те или иные общественные блага. Так, при появлении крупных долгов по кредитам, алиментам, другим проблемам, гражданину могут даже не продать билеты на поезд, не говоря уже о том, чтобы дать выгодный займ http://www.orelbanks.ru/zaim-bez-email.php. При таком стремительном развитии техники можно ожидать, что что-то подобное будет через время по всему миру.

Что касается России, то здесь пока еще подобных вещей нет, но вот ее первые отблески уже появляются. Яркий пример – кредитная история. Если она совсем плохенькая, то человеку в будущем могут не выдать займ, кредит, не устроить на работу, отказать в оформлении ипотеки и т.д. Очень важно следить, чтобы кредитная история была в порядке, иначе придется серьезно поднапрячься, прежде чем ситуация исправится.

Что делать чтобы наладить дела с кредитной историей

Причины, по которым исправленные долги все еще висят в кредитной истории и не дают человеку вздохнуть спокойно, различны. Обычно это происходит под действием таких факторов:

  • Банковские работники ленятся, не добавляют нужную информацию в данные клиента. Специалисты могут отвлечься на другие вопросы, быть занятыми чем-то иным, а люди от этого страдают, так как их кредитная история не обновляется;
  • Проблемы в работе программного обеспечения. Сегодня банковский сектор активно переходит в автоматизированный режим работы, сюда привлекаются эксперты из области big data, статистики. Но ПО все еще может быть сырым, давать сбои, поэтому и это может быть причиной неурядицы.

Что же делать, чтобы исправить ситуацию? Самое главное – не отчаиваться. Достаточно сделать запрос в Бюро кредитных историй и оттуда должен прийти ответ на запрос по человеку со всеми подробностями. Если какая-то организация все еще не предоставила данные по кредиту человека, то Бюро связывается с ней и запрашивает самую актуальную информацию. Этого достаточно, чтобы легко исправить проблему и очистить свою историю и совесть от старых долгов, которые уже не актуальны.

Тонкости проката авто

Реально ли арендовать лимузин?

Выбирая машину для временного проката, нужно точно осознавать, по какой причине нужна та или иная модель. Учитывая то, что стоимость аренды лимузинов является достаточно большой, особенно в сравнении с обычными автомобилями, их заказывают не для простых поездок по городу или для развоза людей на работу. Чаще всего лимузины арендуются для того, чтобы отпраздновать торжественное мероприятие, например, свадьбу.

Принципы выбора лимузинов для аренды

Для любого автомобиля, который берется на время в аренду, существует два главных критерия выборы. Это вместительность лимузина и цена его аренды. Хотя арендатору стоит подумать и про функционал. Основная цель использования лимузинов – это поездки по городу в процессе празднования дня рождения, свадьбы или другого праздника. Это значит, что лимузином будут пользоваться одновременно достаточно много человек. Если стандартный лимузин вмещает не более 7 человек, то дорогие модели могут разместить сразу 14 пассажиров. Если у компании нет таких вместительных лимузинов, то имеет смысл заказать на время сразу два или три лимузина, в зависимости от количества гостей.

Также стоит подумать над тем, чтобы взять лимузин Крайслер уже с водителем, так как это позволит полностью расслабиться и выпить алкогольные напитки. Но наличие водителя увеличивает стоимость аренды. На цену влияет не только уровень комфорта или наличие водителя. В выходные и праздничные дни спрос на лимузины всегда выше, поэтому нужно быть готовым к тому, что компании будут повышать свои тарифы, а нужной модели может и вовсе не быть в наличии. Нередко компании предлагают почасовую тарификацию при аренде лимузинов, что довольно удобно именно для такого транспорта. В случае аренды для свадьбы, лимузин используется буквально несколько часов.

Правила использования лимузинов во время свадьбы

В независимости от того, будет ли арендоваться лимузин с водителем или без, нужно следовать определенным правилам. Внутри машины или возле нее нельзя пользоваться петардами, фейерверками, открывать шампанское. Нередко люди забывают предметы на крыше автомобиля, например, те же бокалы или сумки. Желательно понимать основы правил этикета. Если арендуется лимузин с водителем или же арендуется карета в Минске, то самому открывать двери перед каким-либо заведением не принято. Это должен делать сам водитель транспорта.

Тонкости выбора часов

Большое разнообразие наручных часов может несколько осложнить выбор. При подборе стоит учитывать, что часы должны соответствовать месту и времени. Даже при условии универсальности многих моделей, стоит различать изделия для светских и активных развлечений. Подобрать аксессуар возможно для любой ситуации.

Особенности выбора

Выбирая часы в магазине, например https://www.timecity.by/, стоит отталкиваться от следующих критериев:

  1. Половая принадлежность. Основные различия делаются между мужскими и женскими моделями. Мужские часы чаще всего отличаются строгостью и элегантностью, женские же обычно выполняют ещё и роль украшения. Существуют и модели в стиле унисекс. При этом механические женские наручные часы имеют меньший размер, чем мужские.
  2. Механизм. Это основополагающий пункт выбора. Механика ценится за работу мастера и поддержание традиций часового искусства. Кварцевые же часы больше подходят динамичным людям, ценящим неприхотливость и точность. Механические изделия дороже кварцевых, они требуют ухода, смазки трущихся деталей, регулярного посещения технического сервиса и прочих мероприятий для поддержания точности хронометража. Такие часы требуется регулярно заводить. Кварцевые модели точнее механических, при этом не требуют подзаводки.
  3. Стиль. В общем случае часы подбираются под ту одежду, которую приходится носить чаще всего. Оптимальны модели, одинаково хорошо подходящие и к повседневным, и к официальным вещам. При ведении активной жизни лучше всего приобретать разные изделия для разных ситуаций. Стоит подобрать спортивный аксессуар, оптимальный для конкретного вида спорта и имеющий требуемые для него характеристики, например противоударность, водонепроницаемость или возможность контролировать интервалы времени. В этом случае классическая модель делового стиля приобретается отдельно.
  4. Крепление на руке. Оно может быть в виде ремешка либо браслета. Для первого важно удобство посадки на руке, чтобы часы сидели на запястье свободно, не болтаясь. Также материал ремешка должен быть гипоаллергенным, что обычно характерно для натуральных вариантов. Хороший браслет должен позволять добавлять либо удалять звенья. Застёжка браслета должна отличаться надёжностью, не допуская произвольного раскрывания.
  5. Форма. Классическими вариантами являются прямоугольная, круглая либо квадратная. Габариты корпуса должны соответствовать ширине запястья. Для широкого запястья подойдут крупные и массивные часы, а для узкого – тонкие и изящные.
Исследователи: Instagram — худшая соцсеть для психики молодежи

Instagram оказался в конце рейтинга социальных платформ, заключенного под углом их влияния на психическое здоровье молодых людей.

Специалисты Королевского общества общественного здоровья опросили 1479 людей в возрасте от 14 до 24 лет.

Их попросили оценить, какие из пяти самых популярных онлайн-платформ имели на них самое негативное влияние.

Каждую из них нужно было оценить по таким параметрам, как тревожность, депрессия, одиночество, травля и образ тела.

На верхушке рейтинга как наиболее благоприятный ресурс оказался YouTube. За ним следуют Twitter и Facebook.

Snapchat и Instagram получили самые низкие баллы.

Королевское общество общественного здоровья предупреждает, что соцсети могут усиливать психологическую кризис у молодых людей.

Впрочем, их можно использовать и на благо, поэтому специалисты призывают компании приложить усилия, чтобы сделать онлайн безопасным местом.

Социальные платформы используют около 90% молодых людей — больше, чем любая другая возрастная группа. Поэтому молодежь особенно подвержена их воздействию, хотя пока точно и не известно, в чем это влияние заключается.

«Глубококый депрессивный эпизод»

Ізлі — чуть больше 20 лет. Подростком она подсела на соцсети, когда переживала нелегкий период в жизни.

«Благодаря онлайн-сообществам я не чувствовала себя одинокой, чувствовала, что чего-то стою», — говорит она.

«Но вскоре начала забрасывать «реальных» друзей и все время проводила за разговорами онлайн».

«В 16 лет я имела глубокий депрессивный эпизод, который длился несколько месяцев и был ужасным», — продолжает девушка.

«В то время социальные медиа делали мне хуже, потому что я постоянно сравнивала себя с другими и чувствовала себя скверно».

«В 19 у меня произошел еще один нехороший приступ депрессии. Я заходила в соцсети, видела друзей, которые делают разные вещи, и ненавидела себя за то, что не могу тоже это делать, или за то, что я не такой хороший человек, как другие», — рассказывает Ізла.

В то же время соцсети имели и положительное влияние.

«Я много писала о психическом здоровье, я этого не скрываю, и имела действительно хорошие разговоры с людьми на эту тему».

«Кое с кем из тех, кого я встретила онлайн пять или шесть лет назад, я и до сих пор дружу, и мы встречались лично», — добавляет девушка.

«Неадекватность и тревогой следуетга«

Ширли Крамер, исполнительный директор КТГЗ, говорит: «Интересно, что Instagram и Snapchat оказались внизу рейтинга как худшие для психики. Обе платформы фокусируются на изображениях, и, кажется, могут вызвать чувство тревоги и неадекватности у молодых людей».

В свете этих находок эксперты предлагают социальным платформам принять некоторые меры.

Например, отправлять сообщением пользователям, когда они слишком долго сидят в сети (это поддержали 70% опрошенных).

Или разработать отметку для изображений, которые подверглись цифровой обработке, чтобы модные бренды, рекламщики и знаменитости могли по желанию добавлять их на свои фото.

Среди других предложений — определять впечатлительных пользователей.

BBC обратилась к Instagram за комментарием, но пока не получила ответа.

Также на эту тему

  • Британия
  • Интернет

По материалам BBC

Историческая справка: Австрия, Штирия, Шпильберг

Как известно, Австрия – это небольшое тихое государство в центре Европы, не имеющее выхода к морю. Однако так было далеко не всегда. Когда-то Австрия была настоящей империей, чьи владения простирались сразу до нескольких морей. И речь далеко не только об Австро-Венгрии.

Расположение Австрии в самом сердце Европы, с одной стороны, было преимуществом, так как она находилась на пересечении транспортных путей, в том числе водных – ведь по её территории протекает крупнейшая река этой части света (после Волги) Дунай. Но с другой – учитывая огромное количество живущих вокруг племён и народов, с самых древних времён территорию Австрии постоянно кто-то завоёвывал.

Первыми на этой территории появились иллирийцы, но уже в начале IV в. до н. э. здесь поселились кельты. Именно они образовали тут первое государство – королевство Норик, со столицей в городе Норея, который и дал название стране. Точное его местоположение неизвестно, но считается, что он находился в районе современного города Ноймаркт в Штирии, то есть неподалёку от Шпильберга.

В I веке до н.э. Норик превратился в провинцию Римской империи. В отличие от многих других кельтских племён, жители Норика относились к римлянам достаточно лояльно, благодаря чему довольно быстро романизировались. Те же, в свою очередь, поделились с кельтами благами цивилизации – дорогами, мостами, системой укреплений от набегов германских племён и так далее.

Мирная жизнь под крылом Римской империи, за исключением краткого периода Маркоманских войн, продолжалась три столетия. В IV веке император Диоклетиан (тот самый, что в конце жизни предпочёл выращивать капусту) разделил провинцию на две части – Прибрежный Норик, прилегавший к реке Инн, и Внутренний Норик.

Но постепенно государство римлян приходило в упадок, и на австрийские земли всё чаще совершали набеги германские племена. Наконец, после падения Западной Римской империи в 476 году территория Австрии оказалась в эпицентре Великого переселения народов и начала переходить из рук в руки. Сначала она вошла в королевство Ругов, затем в итальянское государство Одоакра, а когда его разбили остготы – в их державу. И на всё это ушло менее 20 лет!

К началу VI века здесь поселились лангобарды, а когда спустя пару десятилетий покинули эти места, борьбу за них начали баварские племена с запада и славянские – с востока (они были подчинены Аварскому каганату). В конечном счете, они поделили территорию между собой, и в 623 году на территории Австрии (и соседней Чехии) появилось одно из первых славянских государственных образований – государство, названное по имени своего основателя Само. Просуществовало оно, правда, недолго – вплоть до смерти самого Само. Но на его месте появилось славянское княжество Карантия.

Самый интересный и, пожалуй, значимый период истории Австрии начинается на рубеже VIII-IX веков. В 788 году баварцы потерпели сокрушительное поражение от короля франков Карла I Великого (собственно, именно от его имени образовалось русское слово «король»). А в начале IX века Карл Великий разгромил и Аварский каганат, подчинив себе всю территорию Австрии. К тому моменту под контролем Каролингов уже находились Франция, Германия и Северная Италия, а папа римский Лев III объявил Карла императором Римской империи.

Впрочем, империя франков просуществовала недолго. Только один из сыновей Карла Великого пережил своего отца и унаследовал власть, Людовик I, но тому уже, в соответствии с принятыми у Каролингов правилами наследования, пришлось делить империю между тремя сыновьями. Тем не менее, наследие её для истории Австрии трудно переоценить. Именно пример Карла Великого полтора столетия спустя, в 962 году, сподвиг Оттона I (он тоже имел прозвище Великий и считал себя наследником Каролингов, хотя особых оснований для этого не было), представителя совсем другой немецкой династии, саксонской, провозгласить себя императором Священной Римской империи, которая просуществовала почти 850 лет.

Кстати, именно в это время Австрия получила своё нынешнее немецкое название – Österreich. Оно происходит от древневерхненемецкого слова Ostarrichi, которое впервые упоминается в документе 996 года и переводится как «восточная земля». Дело в том, что Карл Великий использовал в своём огромном государстве систему марок – административно-территориальных единиц. Австрия вошла в состав Восточной марки, так как находилась на востоке империи франков.

Считается, что Ostarrichi – калька с латинского Marchia austriaca (Восточная марка). Однако когда три века спустя это название было вновь латинизировано, оно превратилось в Austria. Это привело к немного парадоксальной ситуации, ведь если oster на старонемецком означает «восточный», то на латыни auster – южный. Хотя по отношению к Италии Австрия находилась как раз на севере. С тех пор туристы многих стран мира путают Австрию и Австралию, хотя никакой связи у этих названий нет.

Несмотря на громкое название и длинную историю, Священная Римская империя никогда не была государством в полном смысле этого слова. Входящие в её состав территории имели широкую автономию и зачастую воевали не только друг с другом, но даже с самой «империей». Так или иначе, но статус Австрии постоянно укреплялся, и уже к XIII веку местные правители, представители рода Бабенбергов, превратили её в одно из самых сильных государств империи.

Именно Бабенберги перенесли столицу Австрии в Вену, сделав её своей резиденцией. А когда ветвь Бабенбергов пресеклась, и им на смену пришли Габсбурги, Австрия превратилась в центр всей Священной Римской империи, а Вена – в столицу всей Германии. Сами же Габсбурги на протяжении шести столетий оставались одной из самых могущественных монарших династий Европы.

Как и практически все остальные крупные европейские державы, Австрия была активным участником разнообразных военных конфликтов. При этом её главным соперником, как ни странно, была Турция – войны с Османской империей продолжались три столетия, и доходило даже до осады Вены. Однако из большинства войн Австрия выходила победителем, всё более и более расширяя и укрепляя свои владения.

Влияние Австрии начало уменьшаться в XVIII веке, когда она потерпела ряд поражений – в очередном конфликте с Турцией и в «Войне за австрийское наследство». К тому же, вследствие антагонистических течений внутри Священной Римской империи, Австрии пришлось воевать со своим ближайшим прежде союзником – Пруссией, и войны эти шли с переменным успехом.

Однако главный удар по амбициям Вены нанёс Наполеон. Большая часть «наполеоновских войн» проходила на территории Австрии – в том числе знаменитая Битва под Аустерлицем, закончившаяся полным разгромом австро-российских войск. Огромная часть территорий отошла Франции или получила независимость. А в 1806 году австрийский император Франц II отрёкся от престола Священной Римской империи, после чего та прекратила своё существование.

Но в то время, как в политической жизни вес Австрии постоянно падал, в культурной ситуация была обратной – Вена стала мировым центром искусства, в особенности музыки. За относительно короткий период в конце XVIII века Венскую музыкальную школу прославили на весь мир три величайших композитора – Моцарт, Гайдн и Бетховен. До сих пор их уровень в классической музыке остаётся непревзойдённым.

На политической арене реванш Австрия взяла спустя 7 лет после поражения под Аустерлицем. В 1813 году Наполеон потерпел поражение в величайшем военном сражении в истории вплоть до Первой мировой войны – Битве народов под Лейпцигом, и Австрия смогла вернуть себе почти все потерянные владения. Но авторитет её, однако, был серьёзно подорван, что впоследствии привело и к внутриполитическому кризису.

В 1848 году в Австрии, а также в ряде подконтрольных ей территорий (в первую очередь – в Венгрии) произошла революция. При помощи русских войск восстание было подавлено, но взошедшему на престол императору Францу Иосифу I пришлось пойти на ряд уступок, в том числе на принятие в 1849 году конституции (правда, уже спустя два года она была отменена).

В 1853 году началась Крымская война, и хотя Австрия в ней не участвовала, она оказала большое влияние на ход её истории. Российский император Николай I, фактически развязавший войну, рассчитывал на поддержку со стороны Австрии в благодарность за помощь в подавлении Венгерского восстания. Франц Иосиф I, однако, не только отказал в поддержке, но и выдвинул России свой ультиматум по условиям мира. В то же время он не вступил в войну и на стороне англо-франко-турецкой коалиции. В результате после окончания Крымской войны в 1856 году Австрия фактически оказалась в изоляции.

Поражение в австро-прусской войне 1866 года наглядно продемонстрировало слабость и отсталость прежнего гегемона Европы. В то же время внутри страны не утихали протестные выступления со стороны Венгрии. И в 1867 году Францу-Иосифу I пришлось согласиться на предоставление венграм широкой автономии и даже дуалистической монархии. Так появилась Австро-Венгрия.

Австро-Венгерская империя просуществовала около 50 лет, и все эти годы её раздирали внутренние противоречия. Если с Пруссией австрийцев объединяли язык и культура, то в Австро-Венгрии под одной крышей оказались представители множества совершенно разных народов – немцев, венгров, славян, румын и многих других. Не случайно она получила прозвище «Лоскутная империя».

Предоставление венграм особых привилегий привело к подъёму национально-освободительного движения других народов – в первую очередь чехов и сербов. Тем не менее, власти продолжили свою политику и в 1908 году присоединили Боснию, что быстро привело к разрастанию Боснийского кризиса. И внутренние, на первый взгляд, проблемы Австро-Венгрии привели в итоге к возникновению глобального конфликта.

В боснийском Сараево 28 июня 1914 года член сербской националистической группировки «Млада Босна» Гаврила Принцип застрелил австрийского эрц-герцога, наследника престола Франца Фердинанда с супругой, что привело к началу Первой мировой войны. Австро-Венгрия воевала в ней на стороне Германии и потерпела сокрушительное поражение.

Но ещё до официального окончания войны империя прекратила своё существование – о создании собственных государств объявили Чехословакия, Венгрия, Польша и Западно-Украинская народная республика. Вскоре Карл I, взошедший на престол после смерти Франца Иосифа I в 1916 году, отрёкся от власти. Шесть веков правления Габсбургов подошли к концу. Удивительно, но последнего правителя империи звали так же, как и первого.

12 ноября 1918 года Рейхсрат упразднил монархию в Австрии и провозгласил Немецко-Австрийскую Республику, а спустя ещё год Конституционное Национальное собрание изменило название страны на «Республика Австрия». Представители Габсбургов (а у Карла I, который прожил всего 35 лет, было 8 детей, и старший из них, Отто, умер в 2011 году) были высланы из страны.

После поражения в войне и распада империи Австрия оказалась в очень тяжёлом экономическом положении. Обстановка внутри страны накалилась, вспыхивали бунты и восстания. Тем временем в июле 1933 года в соседней и родственной Германии к власти пришла Национал-социалистическая немецкая рабочая партия (НСДАП), проповедовавшая нацизм. Одним из главных положений её программы был аншлюс Австрии (присоединение её к Германии).

Практически сразу после этого НСДАП в Австрии оказалась под запретом, однако это не спасло страну от поглощения. В 1938 году аншлюс всё же произошёл, и на территорию Австрии распространились немецкие законы, в том числе расовые, что привело к массовой эмиграции.

После поражения Германии во Второй мировой войне границы Австрии были восстановлены, а её территория временно разделена на четыре оккупационные зоны, которые контролировали Великобритания, Франция, США и СССР. Только спустя 10 лет, в 1955 году, они покинули территорию страны, и Австрийская республика начала жизнь фактически заново. На этот раз – со статусом нейтральной страны.

За прошедшие годы государство, считавшееся после распада Австро-Венгерской империи нежизнеспособным из-за потери всех добывающих регионов, превратилось в одно из самых экономически успешных. На сегодняшний день Австрия (тут проживают 8,5 млн человек) входит в двадцатку мировых лидеров по большинству экономических показателей, а также по продолжительности жизни населения. При этом в стране нет какой-то одной основной отрасли экономики – тут одинаково хорошо развиты и машиностроение, и металлургия, и лёгкая промышленность, и сельское хозяйство, и банковский сектор, и туризм.

В 1960-х годах, когда жизнь начала постепенно налаживаться, Австрия начала всерьёз проявлять интерес к автоспорту. В 1963 году в Цельтвеге, на временной трассе, проложенной на территории аэродрома, прошёл первый национальный Гран При – выиграл его Джек Брэбэм. Год спустя он вошёл в календарь чемпионата мира – свою единственную победу тут одержал Лоренцо Бандини.

Однако остальные пилоты вряд ли уехали из Цельтвега с приятными воспоминаниями – трасса оказалась слишком узкой, слишком скучной и слишком ухабистой. Зрители, которых было довольно много, жаловались на отсутствие хороших трибун и не слишком красивое окружение. Формула 1 покинула Цельтвег и никогда туда больше не возвращалась.

Тем не менее, нередко можно услышать о гонках Формулы 1 в Цельтвеге в 1970-х или 1980-х годах. Однако в действительности проходили они не в Цельтвеге, а в Шпильберге. Эта небольшая деревушка тоже расположена в Штирии (это центральный регион Австрии), и так как Цельтвег значительно крупнее и находится совсем неподалёку, то долгое время по привычке место проведения Гран При называли так же, как и раньше.

Кстати, то, что фамилия знаменитого режиссёра Стивена Спилберга так похожа на название австрийской деревушки – совсем не совпадение. Предки Спилберга, венгерские евреи, в XVII веке жили именно тут и носили фамилию Шпильберг – только после их эмиграции в США её прочтение изменилось.

Но в отличие от Цельтвега, в Шпильберге был построен полноценный автодром, получивший название Остеррайхринг, что значит просто «австрийское кольцо». В своей первоначальной версии это была скоростная, почти шестикилометровая трасса, с обилием перепадов высот, где гонщики разгонялись до рекордных скоростей. К тому моменту автоспорт в Австрии стал очень популярным благодаря местным героям – в первую очередь, Йохену Риндту. Однако победить на родной земле ему было не суждено – в первой гонке на Остеррайхринге Йохен сошёл, а уже на следующем этапе в Монце погиб, став чемпионом мира уже после смерти.

Победы своего земляка австрийцам пришлось ждать ещё 14 лет – в 1984 году здесь, наконец, смог выиграть Ники Лауда. В целом, однако, результаты гонки на Остеррайхринге часто оказывались непредсказуемыми. Здесь одну из своих редких побед одержали Жаки Икс, Йо Зифферт, Жан-Пьер Жабуй, Жак Лаффит, Элио де Анжелис, здесь удивительным образом выиграл аутсайдер Витторио Брамбилла, никогда ни до, ни после этого не поднимавшийся даже на подиум.

В 1987-м, однако, скоростной характер и живописные пейзажи автодрома в Шпильберге сыграли с ним злую шутку – машины ехали всё быстрее, в случае вылета защиты от расположенных вокруг деревьев практически не было, и трассу признали слишком опасной – Формула 1 ушла из Австрии на целых 10 лет. Вернулась обратно она в 1997-м, после того, как автодром был перестроен. Длина трассы сократилась до 4,3 километра, наиболее скоростные и опасные участки были убраны. Сменила она и название – на А1-Ринг.

В 2003 году стало известно, что австрийский этап вновь покидает календарь, сразу после Гран При владельцы автодрома затеяли масштабную реконструкцию, но успели лишь снести боксы и главную трибуну, после чего у них неожиданно закончились деньги.

В Формуле 1 тем временем появилась австрийская команда – совладелец корпорации Red Bull Дитрих Матешиц выкупил одну из команд, переименовав её в Red Bull Racing. Спустя ещё пару лет он купил и трассу, после чего она опять получила новое имя – Red Bull Ring. Правда, Матешиц поначалу уверял, что проводить гонки Формулы 1 на ней не собирается. Тем более, что местные жители считали, что гоночные машины издают слишком много шума для этих тихих мест.

За это время инфраструктура автодрома фактически была отстроена заново, но конфигурация трассы практически не изменилась. А пять лет назад было объявлено, что Формула 1 возвращается в Австрию. Местные жители уже не возражали – во-первых, с 2014 года машины чемпионата стали гораздо тише, а во-вторых, для маленького Шпильберга с населением всего в 5000 человек Гран При Формулы 1 – это в первую очередь большие доходы, ведь зрителей сюда всегда приезжает очень много.

Конечно, нет никаких гарантий, что Формула 1 на этот раз задержится в Шпильберге надолго – ведь многое зависит от личного интереса к чемпионату со стороны Матешица. Однако нельзя не признать, что Red Bull Ring удивительно органично вписывается в зелёный и гармоничный мир Шпильберга – так же, как и сама современная Формула 1.

По материалам: f1news.ru

Гран При Австрии: Ставки букмекеров

Букмекерская контора William Hill опубликовала курс ставок на победу в Гран При Австрии.

Фаворитом гонки в Шпильберге ожидаемо является Льюис Хэмилтон. Шансы на успех его напарника Валттери Боттаса оцениваются в два раза ниже. На третьем месте у букмекеров – Себастьян Феттель.

Ставки букмекеров: Победа в Гран При Австрии Хэмилтон 1.73 Боттас 4.00 Феттель 6.50 Леклер 7.50 Ферстаппен 29.00 Гасли 301.00 Риккардо, Хюлкенберг, Сайнс, Норрис 1001.00 Райкконен, Квят, Элбон, Джовинацци, Стролл, Перес, Грожан, Магнуссен 2001.00 Кубица, Расселл 4001.00
После восьми гонок Льюис Хэмилтон на 36 очков опережает Валттери Боттаса в личном зачёте. В результате букмекеры практически не сомневаются, что британский гонщик сохранит титул чемпиона мира.

Ставки букмекеров: Титул в личном зачёте Хэмилтон 1.08 Боттас 7.00 Феттель 67.00 Леклер, Ферстаппен 201.00 Гасли, Магнуссен, Райкконен, Риккардо, Хюлкенберг, Грожан, Сайнс 3001.00 Квят, Перес, Стролл, Норрис, Элбон, Джовинацци, Кубица, Расселл 4001.00

Возобновился приём ставок в Кубке конструкторов. Фактически, это возможность поставить на любую другую команду, кроме Mercedes.

Ставки букмекеров: Победа в Кубке конструкторов Mercedes 1.00 Ferrari 21.00 Red Bull 1001.00 Renault, Haas, Racing Point, McLaren, Alfa Romeo, Toro Rosso, Williams 4001.00

По материалам: f1news.ru

Видео: Макс Ферстаппен провёл демозаезды в Граце

Red Bull Racing регулярно устраивает гоночные шоу в различных уголках планеты. За два дня до начала Гран При Австрии команда провела демозаезды в Граце.

Радовать местных болельщиков Формулы 1 в команде отправили Макса Ферстаппена. Голландец сначала долго раздавал автографы всем желающим, а затем сел за руль машины RB7 2011 года с атмосферным двигателем V8. Как всегда, в Red Bull проявили фантазию и устроили заезды у знаменитого замка Шлосберг.

When you’re late for a very important date in Graz! 🇦🇹 #AustrianGP pic.twitter.com/MHc0OG2S83

— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) 26 июня 2019 г.

По материалам: f1news.ru