На базе Aston Martin заложили «капсулу времени»

В Сильверстоуне продолжается строительство новой базы команды Aston Martin, состоящей из трёх зданий площадью 37 тысяч квадратных метров.

В одном здании разместятся конструкторские, производственные и маркетинговые подразделения, второе займет новая аэродинамическая труба, а третье – администрация и логистический центр. Сейчас команда работает в нескольких зданиях, некоторые работы передаёт внешним подрядчикам, но после завершения строительства всё производство будет находиться в одном помещении.

Накануне в фундамент одного из зданий была заложена «капсула времени», выполненная в виде кокпита Формулы 1. Внутри «капсулы» спрятана художественная коллекция, авторами которой стали болельщики команды со всего мира, командное поло с автографами сотрудников гоночной бригады, копия регламента Формулы 1 2022 года, детали машины AMR22 и другие памятные вещи.

Гонщики команды Лэнс Стролл и Себастьян Феттель тоже внесли свой вклад в «капсулу». Лэнс положил внутрь мини-копию своего шлема с автографом, а Себастьян – комплект нижнего белья с автографом. По всей видимости, это именно то бельё, которое немецкий гонщик надел поверх гоночного комбинезона во время уик-энда в Майами, протестуя против запрета FIA на украшения и требования со стороны федерации носить только огнеупорное бельё.

В Aston Martin планируют, что «Капсула времени» будет открыта через 50 лет в 2072 году.

По материалам: f1news.ru

Пьер Гасли продолжит карьеру в AlphaTauri в 2023-м

В AlphaTauri официально объявили о продолжении сотрудничества с Пьером Гасли в 2023 году. Имя его напарника команда объявит позже.

Пьер Гасли: «Я пять лет сотрудничаю с командой и горжусь тем путём, который мы вместе прошли, и достигнутым прогрессом. Я рад продолжить карьеру в Scuderia AlphaTauri.

В этом году новый регламент поставил перед нами новые задачи. Возможность планировать c командой наше развитие на следующие 18 месяцев является хорошей рабочей основой для будущего».

Франц Тост, руководитель команды: «Мы рады подтвердить, что Пьер останется с нами в 2023 году. Он определенно входит в группу лучших и наиболее конкурентоспособных гонщиков Формулы 1, доказав свои качества за годы, проведённые с нами.

Несомненно, Пьер сыграет важную роль в команде в достижении успехов в следующем сезоне. Мы должны предоставить ему конкурентоспособную машину, чтобы он мог и дальше показывать отличные результаты».

По материалам: f1news.ru

Porsche Carrera GT Михаэля Шумахера выставлена на продажу

В последнее время всё больше автомобилей, на которых когда-то ездил семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, выставляются на продажу. Только в этом году мы писали о Mercedes-Benz C63 AMG и Ferrari California Шумахера, которым ищут новых владельцев. Однако в биографии Михаэля был ещё один интересный автомобиль, за рулём которого легендарный гонщик ездил по дорогам общего пользования.

Речь о Porsche Carrera GT 2004 года, которая была в пользовании Шумахера до 2008 года. Поскольку в те годы немец был связан с Ferrari, машина формально была оформлена не на гонщика, а на компанию его менеджера Вилли Вебера.

За прошедшие с момента выпуска 18 лет на машине, оснащённой 5,7-литровым двигателем V10 мощностью 603 л.с., проехали 14200 километров. Porsche продаётся через площадку Elferspot, а физически находится в немецком Леверкузене.

Продавец уверяет, что у него есть документы, подтверждающие связь с Михаэлем Шумахером, и в качестве доказательства приводит логотип гонщика на кузове. Цена – по запросу, но по оценкам экспертов может превысить один миллион евро. Такая сумма объясняется не только именем бывшего владельца, но и ограниченным тиражом – спорткар выпущен в количестве 1500 экземпляров.

По материалам: f1news.ru

Синхронистка потеряла сознание во время выступления. Ее спасла тренерша

Синхронистка сборной США едва не утонула во время выступления на чемпионате мира по водным видам спорта, который в эти дни проходит в эти дни. Будапеште.

  • «Слезла с наркотиков — подсела на бег». Зачем люди бегают супермарафоны? Каким спортом в каком возрасте лучше всего заниматься?

25-летняя американская спортсменка Анита Альварес потеряла сознание и пошла ко дну.

В этот момент мгновенно отреагировала ее тренер — известная испанская спортсменка Андреа Фуэнтес (четырехкратный призер Олимпийских игр) .

Она прыгнула в бассейн и подняла свою подопечную на поверхность.

«Я побежала, будто это был финал олимпийской стометровки, и прыгнула в воду, потому что спасатели этого не делали! А я же кричала им: что-то не так, надо прыгать за Анитой. Но они не услышали меня или не поняли. Она не дышала, и я очень испугалась», — цитирует Андреа Фуэнтес издание Marca.

Это не первый такой случай с Альваресом. В прошлом году она потеряла сознание во время олимпийской квалификации в Барселоне. Тогда ее спасли партнерша по дуэту и тренерка Фуэнтес, которая также прыгнула в бассейн.

Сборная США по плаванию обнародовала заявление Фуэнтес, в котором она заверила, что Альварес «сейчас чувствует себя хорошо».

«Врачи проверили все жизненно важные органы, и все — в норме: пульс, давление, уровень кислорода и сахара в крови», — рассказала позже Фуэнтес испанскому радио.

По словам тренера, причиной обморока Аниты стало чрезмерное напряжения во время программы.

«Иногда мы забываем, что такое происходит и в других видах спорта, требующих высокой выносливости, таких как марафон, велоспорт, кросс-кантри. Мы все видели кадры, на которых одни одни спортсмены не доходят до финиша, а другие помогают им туда дойти».

«Наш вид спорта ничем не отличается от других, прямо в бассейне, мы преодолеваем ограничения, а иногда находим их».

<"Сейчас Анита чувствует себя хорошо, и врачи также говорят, что с ней все хорошо. Завтра она будет отдыхать весь день и вместе с врачом решит, сможет ли участвовать в командных соревнованиях", - сказала Фуэнтес.

Альварес, несмотря на инцидент, заняла в финале индивидуальных соревнований седьмое место.

Хотите получать главные новости в мессенджере? Подписывайтесь на наш

По материалам BBC

В июле Audi и Porsche объявят о планах, Honda вернётся?

Всемирный совет FIA должен утвердить регламент на силовые установки для сезона 2026 года на заседании 29 июня, однако по информации Auto Motor und Sport этого не произойдёт.

Изначально планировалось, что после заседания Всемирного совета в Porsche объявят о своём возвращении в Формулу 1 на Гран При Австрии – домашнем этапе Red Bull Racing, с которой и намерена сотрудничать компания из Штутгарта. В Audi своё заявление о приходе в Формулу 1 должны были сделать неделю спустя, однако от планов пришлось отказаться.

Из-за того, что утверждение регламента на моторы откладывается в очередной раз, в Porsche и Audi начинают нервничать. Это понимают в FIA и Формуле 1 – перед Гран При Канады президент FIA Мохаммед бен Сулайем и руководитель чемпионата Стефано Доменикали в отдельных телефонных конференциях лично заверили руководство Porsche и Audi, что Всемирный совет утвердит регламент в июле.

С чем связана задержка в утверждении регламента? С разногласиями в формулировках, которые призваны не допустить появления «серых» зон, которыми сможет воспользоваться кто-то из автопроизводителей. Согласно новым договорённостям, в дни Гран При Австрии должно состояться заседание Комиссии Формулы 1, на котором будет согласована и передана на утверждение Всемирному совету окончательная версия регламента на силовые установки 2026 года.

После того, как Всемирный совет утвердит регламент, у Porsche и Audi будет 15 дней, чтобы взять на себя обязательства по участию в Формуле 1. Таким образом, официальное публичное заявление от немецких производителей можно ожидать в дни Гран При Франции или Гран При Венгрии в конце июля.

Помимо Porsche и Audi, в 2026 году в Формуле 1 могут появиться ещё два поставщика силовых установок. Первый – наши хорошие знакомые из Honda. Якобы японцы активно изучают возможность возвращения, и даже готовы выкупить у Red Bull команду AlphaTauri, сделав её заводской.

Название ещё одного потенциального производителя не называется, но ожидается, что больше подробностей о нём появится после летнего перерыва.

По материалам: f1news.ru

Алекс Элбон: Мы уже давно не обновляли машину

Алекс Элбон, в последний раз заработавший очки на майском Гран При Майами, рассказал, что команда давно не привозила технических новинок. В Williams готовят крупные обновления к Гран При Великобритании, и Алекс рассчитывает, что они помогут решить проблему с балансом FW44.

Алекс Элбон: «Все команды дорабатывают машины, а у нас уже давно не было серьёзных обновлений. Баланс машины – слабое место, но есть и другие не столь очевидные проблемы, которые необходимо исправить в первую очередь.

Мы сошлись на том, что следующие новинки будут направлены на улучшение характеристик машины в поворотах. Надеюсь, обновления позволят нам прибавить в этом компоненте. На некоторых трассах эта проблема серьёзно мешает, как в скоростных и узких шиканах Монреаля. Нам не удаётся найти компромисс в настройках, что только усугубляет ситуацию».

По материалам: f1news.ru