Меркурий вблизи. BepiColombo прислал первые фото

Космический аппарат BepiColombo совершил первый пролет мимо Меркурий – наименее изученную планету Солнечной системы.

Об этом сообщил европейское космическое агентство (ЕКА).

Зонд пролетел над поверхностью планеты на высоте 200 км и вернулся в глубокий космос.

  • Миссия к Меркурию готова к вылету в” раскаленную печь “
  • Цель – Венера. Какими будут новые космические гонки
  • суперракета на Луну: НАСА впервые собрала и показала свою супертяжелый ракету

В агентстве объяснили, что BepiColombo совершил первый из шести запланированных пролетов у Меркурия, во время которых постоянно менять [свою] траекторию.

“Это необходимо, в частности, для того, чтобы замедлить аппарат после двух лет сближение с Солнцем и закрепить его в гравитационном поле Меркурия, чтобы он мог остаться на орбите планеты”.

Первые изображение Меркурия в рамках миссии получили лишь с помощью контрольных или инженерных камер, установленных на внешней стороне космического судна.

Это обычные черно-белые снимки.

Однако ученые надеются увидеть на поверхности планеты некоторые знакомые объекты.

“Думаю, мы узнаем кратер Койпера. Он – очень яркий”, – предположил Дэйв Ротери из Открытого университета Великобритании.

“Нужно подождать. мы знаем, что должно быть в поле зрения, но учитывая освещения и возможности этих небольших камер – есть определенная неопределенность “, – сказал он BBC News.

Европейское космическое агентство обещает собрать вместе все фото с полета, чтобы сделать небольшой фильм, который, скорее всего, выйдет в понедельник.

О миссии BepiColombo

Этот совместный европейско-японский проект, разрабатывали почти два десятилетия.

Две космические станции вместе совершают путешествие к Меркурию, но по прибытию разделятся, чтобы выполнить отдельные исследования.

Задача миссии – не только более подробно изучить структуру Меркурия и определить природу его магнитного поля, но и вообще понять, как формируются и эволюционируют планеты, расположенные так близко к материнской звезды. А также проверить некоторые положения теории относительности.

Несмотря на свою относительную близость к Земле, Меркурий – один из наименее изученных объектов Солнечной системы. Прежде всего потому, что к нему невероятно сложно добраться.

В общем BepiColombo имеет пролететь 9 млрд км – это вдвое больше , чем радиус всей Солнечной системы.

Интенсивность солнечного излучения на Меркурии примерно в 10 раз выше, чем на Земле. Аппарата придется работать в условиях как экстремально низких, так и экстремально высоких температур (от -180 до +450 ° C)

Ученые надеются, что параллельные научные программы позволят разгадать множество загадок, связанных с планетой. Одной из них является железное ядро, составляет 60% массы Меркурия. Наука пока не может объяснить, почему на планете такой тонкий каменный слой.

Хотите получать главное в мессенджер? Подписывайтесь на наш

По материалам BBC

Занимательная статистика от Racing Point

В преддверии Гран При Айфеля пресс-служба команды Racing Point подготовила подборку статистической информации, связанной с предстоящей гонкой на Нюрбургринге.

1 – Гонка, которая пройдёт в этот уик-энд, станет первой в истории Формулы 1, получившей название «Гран При Айфеля», и хотя эту классическую немецкую трассу прозвали «Зелёный ад», в своё время её также называли Айфельрингом.

9 – Если в этот уик-энд кто-то из гонщиков Racing Point финиширует в первой десятке, то это будет 9-й Гран При подряд, в котором команда заработает очки.

14 – В последних 14-ти гонках Серхио Перес заработал очки 14 раз – успешная серия началась ещё в прошлом году. Значит, надо повторить это в 15-й раз, ведь Серхио сейчас в отличной форме!

15 – Когда Серхио Перес и Лэнс Стролл проведут на Нюрбургринге свои первые пит-стопы, это будут их 15-е пит-стопы в текущем сезоне.

23% – В гонках этого сезона Серхио проехал 485 кругов, и 116 из них – в первой четвёрке.

31 – До конца сезона остаётся семь гонок, а команда уже заработала на 31 очко больше, чем за весь прошлый год. Серхио и Лэнс, так держать!

41 – Гран При Айфеля в 2020 году станет 41-й гонкой Формулы 1, которая пройдёт на Нюрбургринге.

100% – В этом сезоне Лэнс заработал очки во всех гонках, в которых финишировал, и в Германии он хочет это подтвердить.

185 – В этот уик-энд Серхио предстоит в 185-й раз стартовать в Гран При, и это его десятый сезон в Формуле 1.

40288 – Столь впечатляющее число оставили под конец. Это общее количество поворотов, которые гонщики Racing Point преодолели в этом сезоне во всех сессиях всех уик-эндов.

По материалам: f1news.ru

Ученые создали имплант для лечения депрессии
  • Мишель Робертс
  • Редактор по вопросам здоровья, BBC News

1:00 назад

Автор фото Maurice Ramirez, UCSF 2021

Подпись к фото,

Профессор Кэтрин Скангос и Сара во время терапии

Американские ученые изобрели электрический имплант, который может обнаруживать и лечить тяжелую депрессию.

Устройство размером со спичечный коробок размещают в черепе больного и подсоединяют к мозгу.

Информация эксперимента описаны в Nature Medicine journal.

Ученые заявили, что уже получили обнадеживающие результаты.

Первой пациенткой стала 36-летняя Сара, которой установили устройство более чем год назад. Женщина говорит, что он кардинально изменил ее жизнь.

  • “Не хочу умирать, но не в силах жить дальше”. Что такое современная депрессия
  • 19 признаков того, что вашей психике нужна помощь
  • ” Меня тогда уже не будет “. Как я выжила после попытки самоубийства

Имплант работает постоянно, но импульс срабатывает только тогда, когда пациентка нуждается.

Исследователи из Калифорнийского университета в Сан-Франциско подчеркивают, что пока слишком рано говорить, может устройство помочь другим пациентам с трудноизлечимой депрессией, но они надеются и планируют дополнительные клинические испытания.

Цепи депрессии

Сара – первый человек, получила экспериментальную терапию .

Женщина пережила множество неудачных попыток лечения, в частности антидепрессанты и электросудорожной терапии. Она рассказала, что страдала ежедневно, почти не двигалась и ничего не делала.

Вживление импланта может показаться устрашающей процедурой, но, по мнению Сары, перспектива получить “любое облегчение” лучше темноту, которую она пережила .

Автор фото John Lok, UCSF 2021

Подпись к фото,

Сара говорит, что устройство помог ей справиться с депрессией

«я исчерпала все возможные варианты лечения”.

«Моя жизнь была очень ограниченным. Каждый день я невероятно страдала. Почти не двигалась и ничего не делала “.

во время операции Саре просверлили небольшие отверстия в черепе, чтобы подсоединить провода, контролирующие и стимулируют ее мозг.

Имплантат с аккумулятором и генератором импульсов разместили в кости под кожей головы.

Операция длилась целый день под общим наркозом.

при включении устройства Сара почувствовала эйфорию и заявила, что ее жизнь изменилась к лучшему.

“За несколько недель исчезли мысли о суициде “.

С момента внедрения имплантата прошел год, у женщины не наблюдают побочных эффектов.

” Устройство сдерживает мою депрессию, позволяет мне вернуться к своему лучшему «я», восстановить достойное жизни “.

Сара не знает, когда имплантат работает, но говорит, что” могла бы определить это в течение 15 минут, поскольку чувствует прилив энергии, сил или хорошего настроения “.

  • Депрессия на работе: “Я просто пряталась за монитором»
  • Что делать, когда кажется, что весь мир – против тебя

Как это работает

Исследовательница Кэтрин Скангос заявила, что технология электрического импланта влияет на “цепь депрессий” в мозге пациентки.

Устройство может предусматривать, когда ее симптомы становятся наиболее серьезными и влиять на них.

“Мы определили место мозга, стимуляция которого устраняет чувство депрессии”.

“Мы также обнаружили зону в миндалевидном теле мозга, может предсказать, кол и симптомы депрессии становятся наиболее серьезными “.

Ученые планируют исследовать технологию на большем количестве пациентов с тяжелой депрессией, чтобы выяснить, способна ли она помочь другим людям.

Индивидуальный подход

“Необходимо посмотреть, как цепи депрессий работают в разных пациентов”, – объясняет доктор Скангос, что приобщила к исследованию двух пациентов и надеется добавить еще девять.

“Также нужно увидеть, меняются биомаркеры или нейрозвьязкы в мозге человека во время лечения “.

” Мы не знали, вообще сможем вылечить Сары, потому что она была в очень плохом состоянии. Поэтому в этом смысле мы очень рады “.

” Но это не демонстрация эффективности такого подхода, – пояснил доктор Эдвард Чанг, нейрохирург, установивший имплант. – Это только первый показ того, как это работает у одного пациента. Впереди много работы. Необходимо проверить полученные результаты, чтобы понять, имеет ли такой подход стойкий эффект и можно ли его применять при лечении “.

Джонатан Ройзер, профессор нейробиологии из Университетского колледжа Лондона, настроен оптимистично:” Хотя это високоинвазивну хирургическую процедуру применять только для самых тяжелых пациентов с трудноизлечимыми симптомами, это увлекательный шаг вперед благодаря индивидуальному подходу в лечении “.

« Поскольку участки мозга, отвечающие за симптомы, вероятно, у разных людей – разные, то и места стимуляции могут отличаться “.

« Поскольку был только один пациент, ученым еще предстоит выяснить, сохранятся эти многообещающие результаты в ходе клинических испытаний “.

Хотите получать главное в мессенджер? Подписывайтесь на наш

По материалам: BBC

Депрессия на работе: “Я сидела за столом и не могла остановить слезы”

“Я сидела за рабочим столом и не могла остановить слезы, которые катились по лицу”, – рассказывает 36-летняя Натали Холл .

“Несколько человек сказали:” Все в порядке, может, пойдешь домой? “, но особенно мной никто не интересовался”, – говорит она.

Страх потерять работу мешал госпожа Холл рассказать коллегам о своем тревожно-депрессивное расстройство.

И, похоже, это не единичный случай. Недавнее британское исследование показало, что проблемы психического здоровья остаются табуированными на рабочем месте.

  • Что делать, когда кажется, что весь мир – против тебя

Благотворительная организация Time to Change опросила 2025 британских работников и обнаружила, что они скорее расскажут коллегам о сексуальных или денежные заботы, чем о психических проблемах.

Респондентам показали перечень тем и попросили выбрать те, о которых они могли бы откровенно рассказать на работе.

36% указали проблемы с физическим здоровьем, 26% – денежные проблемы, 18% – сексуальные. И только 13% назвали психическое здоровье.

В то же время 58% отметили, что призвали бы коллегу открыться, если бы заметили, что он или она борется с этой проблемой.

Натали Холл, которая работает аналитиком в полиции, считала, что надо делать вид, что все хорошо.

“На работе я старалась держаться, потому что не хотела показаться, не хотела потерпеть поражение, а также – стеснялась, потому что об этом не говорили “, – говорит она.

Натали боялась, что если бы рассказала о своей депрессии и тревожность, это повлияло бы на ее карьеру и перспективы работы.

” Знаете, я думала – ли потеряю работу ли не сочтут меня несостоятельной, а мои суждения нерациональными ли доверять моей работе и не отодвинут меня в сторону? »

в конце концов проблемы Натали так обострились, что она обратилась за помощью к новому врача, который отправил ее на больничный.

Впоследствии женщина вернулась на работу. Ее руководитель отнесся к ситуации с пониманием, а кроме того, она имела возможность включиться в работу постепенно.

Теперь она говорит, что коллеги просто не знали, как с ним говорить.

“Поймите правильно: я имела поддержку и некоторые из коллег помогал, но никто по-настоящему не знал, что говорить и как помочь “.

” На том этапе я никому ничего не говорила, потому что очень стеснялась. я чувствовала себя страшной неудачником, поэтому просто отступила – больше не была радостной и не шутила, не интересовалась делами в офисе сидела, преимущественно опустив голову, пряталась за монитором, чтобы просто переждать день “.

Простые жесты

Госпожа Холл говорит, что коллегам, которые имеют психические проблемы, могут помочь небольшие жесты.

“Это простые вещи:” Я сделаю тебе чашку чая “,” Пошли прогуляемся “,” Может, сходим за кофе “, – говорит Натали. – Речь идет о том, чтобы посвятить немного своего времени, просто быть рядом – и это имеет значение ».

” Когда я была на больничном, то меня поддерживали открыточки и букет, отправленный по почте “, – рассказывает женщина.

” это не должно быть что-то велико. Речь идет о том, чтобы просто спросить: ” С тобой все в порядке? »И не отойти, а сесть и поговорить с человеком”.

“Мы проводим столько времени на работе, но знаем на самом деле, что происходит в жизни коллег?” – добавляет женщина.

Хотите получать главные новости в мессенджер? Подписывайтесь на наш

По материалам BBC

Алонсо: Я во всём набираю девять баллов из десяти

В следующем сезоне Фернандо Алонсо вернётся в Формулу 1 после двухлетнего перерыва. На пресс-конференции, посвящённой выходу документального фильма Fernando на стриминговом сервисе Amazon Prime Video, испанскому гонщику был задан вопрос, считает ли он себя одним из самых подготовленных гонщиков современности.

«Я с этим согласен, – ответил Фернандо Алонсо. – Я считаю себя гонщиком с достаточной всесторонней подготовкой. Возможно, я везде наберу девять баллов из десяти. Возможно, в гонке на мокрой трассе и найдётся более быстрый пилот, или в квалификации, или в момент старта, но я считаю, что я наиболее близок к идеалу во многих условиях и во многих гоночных категориях. Всё равно, как если бы я был ведущим атлетом и добивался успеха во всех категориях, в которых принимал участие.

За годы карьеры в Формуле 1 я гонялся на разных машинах – с моторами V10 и V8, на шинах Michelin и Pirelli, и всегда был в числе лидеров. У меня особенно хорошо получались дождевые гонки, а в последние годы я попробовал себя в разных категориях – на «Дакаре» я почти добрался до первой пятёрки, что стало приятным сюрпризом. Затем я с первой попытки лидировал в «Инди-500», что тоже стало сюрпризом.

Таким образом, я выяснил, что могу адаптироваться к любой машине, к любым условиям или к любой категории, и начал пользоваться этим в своих интересах. Гонщик всегда понимает свои слабые стороны и пытается скрывать их от соперников, тогда как сильные стороны старается подчеркнуть. Именно это я и делаю – стараюсь подчёркивать то, в чём я лучше остальных».

По материалам: f1news.ru

Марк Уэббер: Мы с Феттелем перешли черту

Марк Уэббер, бывший гонщик Формулы 1, ныне сотрудничающий с британским телеканалом Channel 4, рассказал о том, насколько непростыми были его отношения с Себастьяном Феттелем в период, когда они были напарниками в Red Bull Racing.

Феттель перешёл в эту команду из Toro Rosso в 2009 году, и он был первым выпускником молодёжной программы Red Bull, не просто пробившимся в Формулу 1, но сразу заработавшим репутацию гонщика, способного побеждать – достаточно вспомнить, что именно он добыл для команды из Фаэнцы её первую победу, выиграв в 2008-м Гран При Италии.

В 2009-м Red Bull Racing впервые получила машину, позволявшую бороться за самые высокие результаты, что не удивительно, ведь созданием RB5 уже занимался Эдриан Ньюи, легендарный гоночный конструктор, за три года до этого перешедший в эту команду из McLaren.

«Мы видели, что Эдриан был в предвкушении, ведь в том сезоне Формула 1 перешла на новый технический регламент, и он понимал, что может оказать огромное влияние на всю машину, – рассказал Уэббер. – Команда тогда сотрудничала с мотористами Renault, а с ними было не так уж просто иметь дело, поскольку их двигатели не всегда были самыми мощными. Поэтому Эдриану приходилось искать способы повысить скорость за счёт аэродинамики и улучшения управляемости машины.

Себастьян перешёл к нам и в 2009-м стал моим новым напарником. В начале сезона команда Brawn GP добилась успеха вместе с Дженсоном Баттоном, но постепенно наша машина набирала скорость.

Себастьян был гонщиком молодёжной программы Red Bull, но у меня был опыт, поскольку за годы карьеры в профессиональном автоспорте я много всего пережил. Несмотря на молодость, Себастьян был быстрым гонщиком, в Red Bull инвестировали в свою программу серьёзные средства, и я, разумеется, тоже от этого выигрывал, ведь у нас работал Эдриан Ньюи. Его машина RB5 была инженерным шедевром, настоящим оружием побед».

Но последующие несколько лет запомнились всем не только победами Red Bull Racing и четырьмя чемпионскими титулами Феттеля: отношения между напарниками были весьма напряжёнными, достаточно вспомнить аварию на Гран При Турции 2010 года или историю, произошедшую в Малайзии в 2013-м, когда Себастьян в нарушение инструкций команды опередил Уэббера и выиграл гонку. Всё это привело к тому, что австралиец завершил карьеру и расстался с командой после семи лет сотрудничества.

Вспоминая годы выступлений за Red Bull Racing, Уэббер признал, что противостояние с Феттелем продолжалось и за пределами трассы. Когда его спросили, удавалось ли им с Себастьяном забывать о разногласиях, когда они покидали кокпиты своих машин, Марк ответил: «Вовсе нет. Это было невозможно.

Мы однозначно перешли черту, и в профессиональном смысле я утратил доверие к нему. Сейчас-то у нас вполне нормальные отношения, мы обмениваемся сообщениями, так что всё осталось в прошлом. Но в те годы это причиняло всей команде серьёзную головную боль, ведь в 2010 году мы боролись за победу в чемпионате, а нашими соперниками были Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо, и перед последней гонкой все четверо претендовали на титул.

В психологическом плане это было непросто, команда разделилась на два лагеря, и Кристиан Хорнер с трудом с этим справлялся».

По материалам: f1news.ru

Алберс: Хэмилтон не позволит Максу перейти в Mercedes

Когда стало известно о решении Honda уйти из Формулы 1 после 2021 года, сразу начались рассуждения о возможных последствиях этого шага, в том числе о дальнейшей судьбе Макса Ферстаппена.

Считается, что в его контракте с Red Bull есть положение, позволяющее голландскому гонщику досрочно расстаться с командой, если она не обеспечит его «конкурентоспособным» мотором. Впрочем, это только догадки.

Но совершенно точно, что болельщикам было бы очень интересно посмотреть, как могло бы складываться противостояние Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона, окажись они за рулём одинаковых машин Mercedes.

Однако, по мнению Кристиана Алберса, бывшего гонщика Формулы 1 и соотечественника Макса, в ближайшие годы этого не произойдёт.

«Пока Хэмилтон продолжает выступать за Mercedes, я не вижу возможности для Ферстаппена туда перейти, – приводит слова Алберса De Telegraaf, крупнейшая газета Нидерландов. – Не потому, что Макс этого не хочет, а потому, что его это не волнует. Он знает, что он очень быстрый гонщик, но Льюис Хэмилтон никогда этого не позволит.

По-моему, сейчас Максу лучше всего оставаться в Red Bull. Это одна из топ-команд, сильнее которой только Mercedes».

Переход в Ferrari или McLaren вряд ли возможен хотя бы потому, что в этих командах в ближайшие годы не предвидится вакансий, а кроме того, в настоящее время они не дотягивают не только до уровня Mercedes, но и до Red Bull.

Учитывая, что Mercedes и Ferrari поставляют свои силовые установки нескольким командам, а двигатели Renault в следующем году останутся только на машинах заводской команды французского концерна, логично предположить, что Red Bull предстоит вернуться к моторам, построенным в Вири-Шатийон.

Хельмут Марко, советник по автоспорту компании Red Bull, этого не подтвердил, но и не опроверг, лишь сказав: «Сначала надо всё проанализировать, посмотреть на результаты, а там будет видно».

По материалам: f1news.ru

Умные часы помог раскрыть громкое убийство

32-летний пилот признался в убийстве своей молодой жены, британки Кэролайн Крауч. Преступление, который потряс Грецию, произошел 11 мая.

Девушку убили у нее дома. Как утверждал ее муж, трое грабителей якобы ворвались в их дом в Афинах, связали его и задушили жену.

Бабиса Анагностопулос арестовали после того, как в четверг он пришел на поминальную службу своей покойной жены на острове Алонисос , где она выросла.

20-летняя Крауч родилась в Британии и в детстве переехала с родителями на этот остров, а потом вышла замуж, родила ребенка и жила в пригороде Афин Глик-Нера, где и был убит.

  • Мужчина убил детей, чтобы страдала жена
  • истлевший труп, обмотанный гирляндой. Семья лидера секты рассказывает о своей трагедии

Полиция начала поиски банды, которая, по словам Бабиса Анагностопулос, напала на их дом, убила жену и украла 15 000 евро.

объявили даже о вознаграждении в 300 000 евро за достоверную информацию об убийцах, которые совершили варварский преступление.

по подозрению в убийстве задержали уроженца Грузии, который в первые дни после расследования пересекал границу с соседней Болгарией.

Но расследование показало, что он не виноват, а технический анализ гаджетов, которыми пользовались Кэролайн и ее муж, показал, что он лжет.

« Умные часы “Кэролайн Крауч показал, что ее сердце билось в то время, когда, как утверждал ее муж, она уже была убита. А датчик активности на телефоне Бабиса Анагностопулос показал, что он ходил в то время, когда, по его словам, был связан.

Кроме того, хронология и время преступления, которые описывал человек, отличаются от того, запечатлевшие домашние камеры слежения.

После того, как технический анализ опроверг версию Бабиса Анагностопулос, полиция решила его задержать .

Детективы подошли к нему после поминальной службы в четверг и попросили поехать с ними в Афины, объяснив, что в расследовании произошел прорыв и они хотят установить личность подозреваемого. И только когда его привезли в столицу Греции, Анагностопулос сказали, что он подозреваемый.

Бабис Анагностопулос признался в убийстве после восьмичасового допроса. Он также рассказал о том, что они с женой часто ссорились в последнее время.

Расследование этого преступления было настолько важным, что национальное телевидение Греции прервало трансляцию футбольного чемпионата Евро-2020 в четверг вечером, чтобы сообщить подробности признание.

Прохожие и машины даже останавливались возле кафе и баров, где работали телевизоры, чтобы услышать последние новости об этой трагедии, сообщает корреспондент ВВС Костас Кукумакас.

Хотите получать главные новости в мессенджер? Подписывайтесь на наш

По материалам BBC

Норрис: Хочу, чтобы меня считали нормальным человеком

Ландо Норрис выступает в Формуле 1 только второй сезон, но молодого гонщика McLaren уже можно считать восходящей звездой автоспорта. Достаточно вспомнить, что Ландо поднялся на подиум в Шпильберге, финишировав третьим в Гран При Австрии, и после десяти этапов сезона занимает четвёртое место в личном зачёте чемпионата.

Однако при этом Норриса не слишком прельщает внешняя сторона успеха. Он видит, как непросто приходится сотрудникам McLaren в этом сезоне, когда гонки проходят по три подряд, и во время гоночных уик-эндов предлагает свою помощь, как это было, например, в Венгрии, где вместе с механиками он разбирал машину.

В интервью, опубликованном в последнем номере «Официального журнала Формулы 1», Ландо рассказал, что активно старается выстроить отношения с коллективом: «Когда я пришёл в Ф1, я вскоре понял, что это такое – работать вместе с очень талантливыми людьми, с механиками и инженерами. А также быстро стало понятно, насколько тяжёл их труд.

Поэтому я хочу участвовать в общем деле по максимуму, насколько это только возможно. Когда я бываю на базе в Уокинге, я со всеми здороваюсь, стараюсь наладить связи с коллективом и познакомиться со всеми. Я не хочу быть звездой Формулы 1, на которую все смотрят, но которая не готова быть частью команды. Хочется что-то делать для команды.

Все парни трудятся, не считаясь со временем, в том числе по ночам и во время уик-эндов. Они подолгу не видятся со своими семьями, но не жалуются, потому что любят Формулу 1, это их страсть. И я хочу, чтобы меня считали нормальным человеком. Я не тот, кто, выступая в Ф1, не интересуется происходящим в мире.

Работать в команде весело, это доставляет мне удовольствие, но необходимо найти правильный баланс между весельем и профессиональным отношением к делу, ведь мы должны выполнить свою задачу – добиваться высоких результатов на трассе, не допускать ошибок, слаженно проводить пит-стопы.

Сейчас здесь такая атмосфера, которая способствует боевому настрою, потому каждый старается работать ещё лучше. Чем больше мы заработаем очков, тем больше призовых денег получит McLaren, и тогда появится ощущение, что мы действительно профессиональная команда, а не просто участвуем в чемпионате ради участия. Всё это мне очень нравится, и хотя прошло только два года, но я вижу, что за это время команда изменилась в лучшую сторону, и это здорово».

По материалам: f1news.ru