Где и чем можно вакцинироваться в Киеве

7:00 (ы) назад

Автор фото УНИАН

С 21 июля в Украине открыли доступ к вакцинации всем желающим после 18 лет. Однако во многих возник вопрос – каким образом записаться на вакцинацию, и которые вакцины в доступе.

Объясняем это на основе данных, которые обнародовала национальная медицинская информационная система Helsi по Киеву.

Итак, по данным Helsi, все желающие привиться могут сделать это в поликлиниках или в центре массовой вакцинации в МВЦ возле станции метро Левобережная.

  • Штамм Дельта. Что о нем известно
  • Штамм Дельта в Киеве: обнаружили сразу шесть случаев опасного варианта COVID-19

Как записаться

записаться можно онлайн, по телефону регистратур или через своего семейного врача.

Название вакцины, запись на которую доступен онлайн, указанной в названии бригады в МВЦ и в названии кабинетов прививки в медучреждениях .

Какими вакцинами можно прививаться

Автор фото УНИАН

Spikevax Moderna . Эту вакцину могут выбрать все желающие от 18 лет. На 22-25 июля свободных слотов на нее в системе Helsi уже нет, график на следующую неделю обещают обнародовать 26-27 июля.

  • Вакцина Moderna. Как и где записаться на прививку в Украине

Comirnaty от Pfizer-BioNTech . Ее могут получить киевляне старше 60 лет. Сделать это можно в МВЦ и в некоторых медучреждениях. Только эта вакцина станет доступной для всех возрастных категорий, об этом обещают сообщить.

CoronaVac/Sinovac Biotech . Это вакцину могут выбрать все желающие. Она есть и в МВЦ, и в местных поликлиниках, и амбулаториях и пунктах прививки.

AstraZeneca от Covishield/SKBio . Она доступна в некоторых медучреждениях для киевлян, хотя и не так массово, как CoronaVac.

Медики также напоминают, что данные о свободном времени на запись и сами вакцины постоянно обновляются, и желающих вакцинироваться призывают следить за обновлениями.

Хотите получать главное в мессенджер? Подписывайтесь на наш

По материалам: BBC

Шовлин: Шины Hard давали Боттасу шансы на обгон

Главный гоночный инженер Mercedes Эндрю Шовлин объяснил, почему во второй половине гонки в Венгрии в команде решили провести дополнительный пит-стоп Валттери Боттаса, и почему финну поставили шины Hard.

Эндрю Шовлин: «В конце гонки мы решили провести пит-стоп Валттери, поскольку считали, что это даст нам наибольшие шансы на обгон. К тому моменту он застрял позади Макса Ферстаппена, но не мог обогнать. При этом шины на машине Валттери и Макса были примерно в одинаковом состоянии, что тоже не позволяло Валттери добиться достаточной разницы в скорости, чтобы провести обгон. Макс же сдерживал темп, контролировал износ шин и комфортно удерживал Валттери позади.

Когда Боттас заехал в боксы, Макс начал атаковать, поскольку понимал, что Валттери хоть и потерял время на пит-стопе, но у него более быстрые шины. Почему мы поставили ему Hard? По той причине, что у нас не осталось других – к тому моменту два комплекта Medium уже были использованы, а состав Soft не слишком подходил из-за быстрой деградации. Да, после остановки можно было бы проехать несколько по-настоящему быстрых кругов на Soft, но шины довольно быстро потеряли бы эффективность.

Состав Hard очень долговечный и при этом позволял показывать лучшее время на круге, в чём мы и убедились. К сожалению для нас, гонка оказалась слишком короткой – Валттери не хватило всего нескольких кругов, чтобы догнать Ферстаппена. Однако переход на Hard был единственным шансом дать ему возможность побороться в конце гонки, но, к сожалению, на этот раз время сыграло против нас».

Шовлин также рассказал, что перед стартом на формировочном круге Льюису Хэмилтону пришлось поволноваться: «Льюис сообщил о проблеме на формировочном круге – он опасался, что двигатель заглохнет. На самом деле, это была проблема с датчиком, регулирующим холостой ход.

Проблемы как таковой не было, двигатель бы не заглох, но мы не могли сказать Льюису, что всё в порядке, поскольку по правилам не имеем права переговариваться с гонщиком во время формировочного круга. Мы знали, что всё нормально, но до старта ему пришлось поволноваться».

По материалам: f1news.ru

Штамм Дельта. Что о нем известно

52 минут (ы) назад

Автор фото Getty Images

В четверг, 22 июля, в Александровской больнице Киева обнаружили сразу шесть случаев опасного штамма коронавируса “Дельта”.

Первые инфицированных этой разновидностью в Украине зафиксировали месяц назад, а 15 июля Минздрав сообщал о 4 подтвержденных случая.

Министр здравоохранения Виктор Ляшко на днях заявил, что в начале осени штамм “Дельта”, вероятно, вытеснит другие варианты вируса и станет доминирующим в Украине.

  • «Не проскочит. На осень будет карантин”: каким будет коронавирус “Дельта” в Украине
  • Где и чем можно вакцинироваться в Киеве

Откуда взялась “Дельта”

Штамм коронавируса “Дельта” впервые обнаружили осенью прошлого года в Индии. Именно поэтому его долгое время называли индийским, пока Всемирная организация здравоохранения не решила отказаться от географических привязок в названиях вирусов.

Для обозначения британского варианта коронавируса выбрали название “Альфа”, для южноафриканского – “Бета”, а для индийского – “Дельта”.

Автор фото Getty Images

Штамм сначала распространялся в самой Индии, а затем распространился и на другие страны.

” Дельта “, в частности, привела к серьезной ковиднои кризиса в России, где в последнее время фиксируют все новые и новые рекорды заболеваемости. По последним подсчетам, около 66% новых случаев инфицирования приходится именно на этот штамм.

В середине июля генеральный директор Всемирной организации здравоохранения Тедрос Адганом Гебреесус заявил, что “Дельта” распространилась уже в меньшей мере 111 странах мира .

  • В ВОЗ предупредили о начале новой волны пандемии
  • В России рекордное смертность от Covid-19. Во всем виновата “Дельта”?

Чем опасна “Дельта”

“Дельта” остается недостаточно исследованной, но, по предварительным оценкам, этот штамм в 1,6 раза заразнее, чем штамм “Альфа” (британский разновидность вируса), в 2,26 раза чаще приводит к госпитализации и в 1,45 раза чаще – в реанимацию.

В случае заражения “Дельтой” симптомы могут быть традиционными для Covid-19 – кашель, лихорадка, потеря ощущения запаха и вкуса. Но при этом исследователь заболевания, профессор Тим Спектор, отмечал, что с новым штаммом такие симптомы встречаются реже.

Автор фото, Unsplash

Лихорадка остается достаточно распространенным симптомом, но потеря обоняния больше не является среди топ-10 симптомов, рассказывал он.

“Этот вариант, кажется, работает несколько иначе “, – говорит Спектор.

” Люди могут подумать, что у них просто какая-то сезонная простуда. Они продолжают ходить на вечеринки и могут заразить еще шесть человек. Мы считаем, что это создает много проблем “.

Кроме того, “Дельта” в некоторых случаях также может поражать кишечник. Это может вызвать симптомы, напоминающие пищевое отравление, в частности понос и рвоту.

Эффективны вакцины

Это остается предметом исследований, данных о том, что имеющиеся вакцины против коронавируса неэффективны против “Дельты”, пока нет.

Свежее исследование, опубликованное в журнале New England Journal of Medicine, сфокусировалось на действенности вакцин Pfizer и AstraZeneca – выяснилось, что две дозы вакцины Pfizer дают 88% защиту от «Дельты», тогда как две дозы AstraZeneca – эффективные на 67%.

Хотите получать важные новости в мессенджер? Подписывайтесь на наш

По материалам: BBC

Расселл: На FW43 невозможно преследовать соперников

На трёх первых этапах сезона Джордж Расселл дважды вышел из первой части квалификации, что стало прогрессом для Williams по сравнению с прошлым годом. Однако в гонках команда не в состоянии подтвердить скорость, показанную на быстром круге. По словам Джорджа, это связано с чувствительной аэродинамикой FW43.

«Ситуация очень странная, – приводит Racefans слова Джорджа Расселла. – На первых трёх этапах мы хорошо провели одну квалификацию, очень хорошо две квалификации и плохо все три гонки. У нашей машины очень чувствительная аэродинамика, если ехать вплотную за другой машиной – в такие моменты ей очень сложно управлять. Очевидно, что в квалификации мы не едем вплотную за другими – этим и объясняется такая разница в скорости.

В квалификации машина отлично управляется, но позади других она теряет много прижимной силы и её поведение становится непредсказуемым, что лишает меня уверенности. На пустой трассе у нас очень хороший темп – в пятничных тренировках с полными баками мы достаточно быстры. Всё это говорит о том, что у машины слишком высокая аэродинамическая чувствительность».

По материалам: f1news.ru

Перес: Очевидно, кого заменит Феттель

В интервью испанской Movistar Серхио Перес заявил, что понимает – в случае прихода Себастьяна Феттеля команда заменит именно его, а не сына руководителя Лэнса Стролла.

Серхио Перес: «Если кому-то придётся уйти, то выбор очевиден. На месте отца я бы не выгнал из команды своего сына. Вокруг ходит множество слухов, но я не могу ничего с этим сделать. У меня всё остаётся по-прежнему.

У меня контракт с командой, но во всех контрактах есть возможность досрочного расторжения. Это отчасти связано со спонсорами, уход которых мог бы активировать этот пункт, но мы работаем со всеми нашими спонсорами, так что с этой стороны проблем быть не должно».

По материалам: f1news.ru

Миллиардер Джефф Безос успешно слетал в космос

Миллиардер Джефф Безос во вторник улетел в космос на своем ракетном корабле New Shepard, который построила его компания Blue Origin.

в будущем корабль планируется использовать для обслуживания нового рынка космического туризма.

Запуск произошел около 16:10 по Киеву со стартовой площадки в штате Техас.

Полет продолжался около 10 минут . Сначала на поверхность успешно вернулась ракета-носитель, чуть позже – капсула с астронавтами.

  • Джефф Безос с братом полетит в космос на собственном корабле
  • С Безосом полетит 18-летний студент. Он станет самым молодым человеком в космосе

Безоса на борту сопровождали его брат Марк Безос, 82- летняя Уолли Фанк, которая готовилась к космическим полетам в 60-х годах, но так и не улетела, и 18-летний студент Оливер Деймен.

Прямая трансляция полета продолжалась на Youtube-канале Blue Origin (момент запуска – на отметке 1:00 43 минуты).

Капсула отделилась от ракеты-носителя на высоте около 76 километров и продолжила подниматься вверх, достигнув высоты более 100 км.

Таким образом Безос удалось пересечь так называемую Линию Кармана – высоту, которая считается условной границей атмосферы Земли и космосом.

Безос ждал этого момента более двух десятилетий – он создал Blue Origin еще в 2000 году.

“Меня постоянно спрашивают, я нервничаю. Но я не нервничаю, мне просто очень интересно, что нового мы узнаем, – заявлял Безос. – Аппарат готов, экипаж готов, наша команда просто невероятная. мы все настроены очень хорошо “.

  • Миллиардер Ричард Брэнсон побывал в космосе и успешно приземлился

Полет Безоса завершил так называемые” космические гонки миллиардеров “- он состоялся через девять дней после того, я к соперник Безоса в сфере космического туризма сэр Ричард Брэнсон пролетел высоко над Землей на своем космическом самолете Virgin Galactic.

Хотите получать главные новости в мессенджер? Подписывайтесь на наш

По материалам BBC

Дзанарди перевезли в другой госпиталь

Пресс-служба госпиталя в Сиене опубликовала бюллетень о состоянии Алекса Дзанарди, который после произошедшей 19 июня аварии находился в палате интенсивной терапии с серьёзными повреждениями костей лица и головного мозга.

Дзанарди успешно вывели из состояния искусственной комы. Стабильность параметров и неврологическая картина позволили перевести пациента в специализированный центр восстановления и функциональной реабилитации. Сегодня Дзанарди перевезли в другой госпиталь.

Вальтере Джованни, директор госпиталя в Сиене: «Наши профессионалы будут и дальше помогать этому удивительному человеку и его семье на следующих этапах лечения.

Я благодарю нашу многопрофильную команду, которая заботилась о Дзанарди. Он провёл больше месяца в нашей больнице, перенёс три операции. Стабильность жизненно важных параметров позволила нам приостановить седативный эффект и перевести его в другое учреждение для неврологической реабилитации».

По материалам: f1news.ru

Жан Тодт: Если есть сомнения, нужно подавать протест

Президент FIA Жан Тодт прокомментировал второй протест Renault по поводу машин Racing Point, поданный в воскресенье в Будапеште…

Жан Тодт: «Копирование машин в Формуле 1 продолжается несколько десятков лет, команды адаптировали к этому свой производственный процесс. В прежние годы Эдриан Ньюи никогда не упускал возможность посмотреть на Ferrari на стартовой решётке.

Команда Renault подала протест, что тоже нормально. В Red Bull Racing тоже подали протест в Австрии, чтобы проверить легальность системы DAS на машинах Mercedes. Но всегда лучше сделать это до гонки, чем после.

Если есть сомнения, нужно подавать протест. В конечном счёте, всё зависит от вашей интерпретации правил. Те, кто лучше с этим справляется, получают преимущество, но всегда важно понимать границы дозволенного.

Сезон начался успешно. Всё прошло даже лучше, чем мы ожидали. Не зная, что произойдёт в мире, мы внедрили специальный протокол, которому все должны следовать. То, как это было сделано, достойно восхищения. Свой вклад внесли и местные власти, и федерация. Теперь наша цель – возобновить остальные чемпионаты под эгидой FIA».

По материалам: f1news.ru