Мик Шумахер: Я стараюсь слушать все советы Феттеля

Михаэль Шумахер помогал Себастьяну Феттелю, когда немецкий гонщик начинал гоночную карьеру. Мик, 20-летний сын Михаэля, рассказал, что теперь для него Себастьян стал наставником и помогает советами, как в своё время самому Феттелю помогал семикратный чемпион мира.

Мик Шумахер: «Я с большим уважением отношусь к Себастьяну. Мы с ним много говорим об автоспорте. Я стараюсь слушать все его советы и применять их на практике. Он уже много лет занимается гонками, поэтому каждая беседа с ним помогает мне. Думаю, мой отец был для Себастьяна тем же, кем сейчас Себастьян стал для меня. Мы с ним сблизились, и с ним я всегда могу поговорить о гонках.

Я чувствую, что меня постоянно тянет к Ferrari. Я вырос вместе с этой командой, и я всегда выступал за итальянские коллективы за исключением одного сезона. Даже в начале карьеры, в картинге, я выступал за Tony Kart – полностью итальянскую команду. Единственный год, когда я не работал с итальянским коллективом, был 2015-й – я выступал за Van Amersfoort в Формуле 4.

Сейчас я вновь сотрудничаю с итальянской командой, с Prema. Их страсть к автоспорту просто невероятная. Ты ценишь это ещё больше, когда находишься в Ferrari. Прогулки по Маранелло или Фьорано всегда особенные. Это одна большая семья, и здорово быть её частью».

По материалам: f1news.ru

Советы по достижению женского оргазма

Согласно проведенным исследованиям около 95% женской половины населения способны испытывать оргазм. Оставшаяся часть просто не научилась пользоваться своим телом. Есть хорошая новость – можно научиться испытывать оргазм. Не знаете, как довести девушку до оргазма? Читайте советы от Gvibe.

Как довести девушку до оргазма: советы и рекомендации

Самое главное это правильный настрой и подходящая атмосфера. Поскольку оргазм идет из головы, никакие крема, мази, игрушки и гели не помогут, если девушка не настроена на секс. Советы для достижения оргазма заключаются в следующих аспектах:

  • Настройтесь на нужную волну. Действовать необходимо с самого утра, если секс запланирован на вечер. Комплименты, цветы, романтическое смс всё это задаст нужную атмосферу.
  • Уделите достаточно времени прелюдии. В отличие от мужчин женщинам необходимо намного больше времени для достижения оргазма. Начать можно с расслабляющего массажа, нежных поцелуев и возбуждающих прикосновений.
  • Исследуйте все эрогенные зоны на теле женщины. Не зацикливайтесь только на самых известных эрогенных зонах. Как известно, женское тело хранит массу интересных мест, отвечающих за нарастающее возбуждение. Безусловно, соски и клитор ласкать можно и нужно. Ведь именно они в совокупности отвечают за самый простой способ достичь оргазма.
  • Используйте интимные игрушки для взрослых. Подключите проверенных помощников – интимные возбуждающие гели. Наносить их следует на область промежности. Так можно достичь максимального эффекта от прикосновений.
  • Попробуйте ласки языком. Если вам незнакомо такое понятие, как куннилингус, изучите интернет-ресурсы или посмотрите видео. Правильные ласки клитора языком способны довести девушку до оргазма достаточно быстро.
  • Пробуйте различные позы. Чтобы девушке было приятно, экспериментируйте в постели. Если какая-то поза не по душе, смело меняйте позиции.

На самом деле, всё не так сложно, как кажется. Главное, сфокусироваться на женском теле, следить за его реакциями. Тогда долгожданный оргазм быстро наступит и подарит массу удовольствия и вам, и вашей избраннице.

Вуманайзеры: как выбрать модель

Рынок товаров секс индустрии весьма разнообразен. Сегодня можно найти массу современных решений для удовлетворения сексуальных потребностей. К примеру, такое приспособление, как Вуманайзер позволит женщине доставить массу удовольствия. Узнаем, как же работаете такое пикантное устройство.

Особенности работы вуманайзера

Такое компактное приспособление создано, чтобы доставлять удовольствие женской половине населения. За счёт компактных размеров и форм оно незаметно разместится в любой женской сумочке. А в моменты безумных желаний сможет удовлетворить по полной программе.

Как же работает womanizer?

По сути, это клиторальный стимулятор, который работает на основе вакуума. Нежный, дразнящий женские половые органы поток воздуха сможет уже через несколько минут довести женщину до оргазма. Работа его абсолютно бесшумна. И так он может работать на протяжении не одного часа. После этого устройство следует зарядить для следующих приятных экспериментов.  Womanizer обладает 100% водонепроницаемостью. Поэтому может использоваться даже в условиях повышенной влажности – в душе, ванной комнате.

Изготовленные из специальных безопасных материалов, они не вызовут аллергической реакции даже у женщин с чувствительной кожей. Зарядка осуществляется от USB кабеля.

Какие модели вуманайзеров выпускают?

Интернет-магазин товаров для взрослых «Насолода» предлагает модели вакуумных стимуляторов клитора в разных цветовых решениях и дизайне. Они могут отличаться не только цветом, но и формой. Есть модели, оснащенные вибрацией для дополнительной стимуляции. А в некоторых вуманайзерах предусмотрена насадка для стимуляции влагалища. Это устройства 2 в 1 для быстрой и долгожданной разрядки. Какое именно устройство купить, выбираете только вы.

Использовать такое пикантное устройство можно как в одиночку, так во время полового контакта. В любом случае женщина сможет получить пик сексуального удовольствия за достаточно быстрый период. Уход за таким приспособлением простой. Сняв силиконовые насадки, их необходимо обработать мылом и водой.

Мэр Борисполя, который лидировал и на этих выборах, умер от коронавируса

Мэр Борисполя Анатолий Федорчук скончался от коронавируса. Об этом сообщили в партии “Наш край”, от которой он баллотировался на местных выборах.

Там также утверждают, по предварительным результатам подсчета голосов, господин Федорчук побеждал и на этом голосовании. Политик мог бы возглавить городскую власть в четвертый раз.

Информацию о смерти городского головы подтвердил и секретарь Бориспольского горсовета Ярослав Годунок.

“Мы здесь все потрясены. Всю жизнь воевал, а тут такое”, – заявил он в комментарии ТСН.

В ноябре Анатолию Федорчуку должно было исполниться 61 год.

Похоже, что теперь на Борисполь ожидают повторные выборы.

Как напомнила председатель гражданской сети “Опора” Ольга Айвазовская, законодательство предусматривает, что в случае смерти кандидата, набравшего наибольшее количество голосов, территориальные комиссия принимает решение о признании выборов городского головы такими, которые не состоялись, и назначает новые.

Хотите получать важные новости в мессенджер? Подписывайтесь на наш

По материалам BBC

Надёжность промышленного вакуумного оборудования

Создание разряжённого ограниченного пространства с минимальной примесью газа или пара необходимо во многих сферах промышленного производства. Существует несколько типов насосного оборудования, которое способно создавать низкий и высокий вакуум. Качественное вакуумное оборудование купить в Москве для пищевой или промышленной цели будет мудрым решением. Главное, для этой цели выбрать самую надёжную технику.

Применение вакуумного оборудования

Популярность установок стремительно возрастает. Их надёжность, с применением более качественных деталей, сопоставима с другим сопутствующим оборудованием. Сфера использования достаточно широка, а самыми популярными направлениями можно считать:

– медицинская и фармацевтическая промышленность;

– натуральное и синтетическое текстильное производство;

– полиграфическая печатная аппаратура;

– пищевая отрасль для сохранения продуктов питания.

Сфера применения постоянно расширяется. На данный момент классическое оборудование используется для нанесения особенно прочного лакокрасочного покрытия. Напыление металлами в вакууме, даёт более стойкое к механическому износу покрытие.

Разнообразие вакуумного оборудования

Насос является только инструментом по откачке излишка воздуха из ограниченного пространства камеры или помещения. Фактически, полноценный комплект оборудования состоит из множества отдельных элементов. Из всего многообразия стоит выделить следующие составляющие:

  1. Эталонные вакуумметрические установки.
  2. Вакуумные системы для контроля герметичности упаковки.
  3. Специальные камеры с разряжённой атмосферой.
  4. Вакуумные печи (дуговые, индукционные).
  5. Специальные соединительные шланги и фитинги.

Использование неподходящих по характеристикам комплектующих негативно влияет на повседневную эксплуатацию оборудования. Только оригинальные установки и запасные части могут гарантировать безотказную работу всей вакуумной установки в обычных эксплуатационных условиях. Ремонт и обслуживание тоже должно осуществляться подготовленными специалистами. С применением специального инструмента и расходных материалов.

Дерек Уорик – третий стюард Гран При США

Третьим стюардом Гран При США станет победитель «24 часов Ле-Мана» Дерек Уорик, выступавший в Формуле 1 в 1981-1993-м за Toleman, Renault, Brabham, Arrows и Lotus.

Вместе с ним спорные моменты будут разбирать член Всемирного совета FIA Гари Конелли и вице-президент FIA Хосе Абед.

В этом году приглашёнными стюардами были: Дэнни Салливан в Австралии, Испании, Венгрии и Мексике; Эмануэле Пирро в Бахрейне, Канаде, Бельгии и России; Мика Сало в Баку, Монако и Сингапуре; Дерек Уорик в Китае и Германии, Янник Дальмас во Франции, Том Кристенсен в Австрии и Японии, Витантонио Лиуцци в Великобритании.

По материалам: f1news.ru

Палмер: Ферстаппена критикуют не вполне заслуженно

Бывший гонщик Формулы 1 Джолион Палмер, ныне выступающий в качестве эксперта BBC Sport, анализируя события Гран При Мексики, полагает, что критика в адрес Макса Ферстаппена не вполне справедлива.

В минувший уик-энд Макс Ферстаппен оказался в центре скандала. Он мог и должен был выиграть Гран При Мексики, но ему помешала некоторая наивность и несоблюдение правил.

Во время квалификации в субботу он не стал снимать ногу с газа, проезжая мимо жёлтых флагов на месте аварии Валттери Боттаса, и этому нет оправданий. Но если смотреть на ситуацию шире, то часть критики в адрес Ферстаппена лишена оснований.

На пресс-конференции после гонки Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель и Валттери поспешили его заклеймить. Например, Хэмилтон, намекая на то, что голландец – не образец благоразумия, сказал, что когда борешься с ним на трассе, надо оставлять ему больше места. Феттель согласился. А Боттас подтвердил, что гонщик Red Bull внезапно ринулся в атаку, пытаясь совершить обгон на узкой стадионной секции, и должен винить лишь самого себя за то, что в результате получил прокол, испортивший ему гонку.

На самом же деле Ферстаппен так пилотировал в Мексике, что его мало в чём можно упрекнуть. Реплика Хэмилтона о том, что на старте Макс его «торпедировал» – явное преувеличение. Вообще-то это Льюис после старта предпринял смелую попытку опередить голландца по внешней траектории, но всё закончилось тем, что его Mercedes начала сильно скользить, из-за чего Ферстаппен, как и Хэмилтон, вынужден был съехать на траву в третьем повороте.

Но всё это лишь жёсткая борьба на трассе, ничего более. Поэтому показывать пальцем на Ферстаппена после финиша гонки некорректно. Вины Макса в том инциденте не было, а в результате он откатился с 4-й позиции, с которой стартовал, на восьмую.

После этого Макс, отыгрываясь, атаковал Боттаса, и в том манёвре тоже не было ничего неправильного. Отличный был обгон, очередной пример яркой и острой борьбы на трассе. Да, Ферстаппен действовал агрессивно, но Боттасу не на что жаловаться.

Заслуживает ли Макс своей репутации?

Если анализировать события последних полутора лет, т.е. всё, что было после Гран При Канады 2018 года, то он выступал прекрасно, как минимум не хуже, чем большинство его соперников. Но увы, за ним тянется репутация, которую он заслужил ещё в начале карьеры, когда дебютировал в Формуле 1 в 17-летнем возрасте, а за плечами у него был лишь один сезон в гонках машин с открытыми колёсами.

Когда начинаешь вспоминать недавние происшествия с его участием, то получается, что основная вина лежит на его соперниках. Единственное, что ему действительно можно вменить в вину – то, как он вытеснил Леклера с трассы в 3-м повороте в Австрии, после чего выиграл гонку. Но и тот манёвр, хотя и был на грани дозволенного, ничем не хуже, чем действия Феттеля или Леклера в Мексике или Италии, и стюарды не усмотрели в нём нарушений.

Обгон Ферстаппеном Боттаса был единственным подобным манёвром, который провёл кто-либо из гонщиков лидирующей группы за весь Гран При. Максу просто не повезло, что он получил прокол, после чего прекрасно отыгрался.

За 66 кругов он опередил 14 машин, в основном на трассе, проведя несколько ярких обгонов, правда, некоторые из них, возможно, были излишне рискованными. Финишировал он в 68 секундах позади Льюиса, победителя гонки, в хорошем темпе проехав 67 кругов на одном комплекте жёстких шин. На этом фоне отрезок из 48 кругов, который проехал Хэмилтон, не кажется каким-то особым достижением.

Расплата за глупую ошибку

В воскресенье Ферстаппену просто не повезло, но началось всё ещё в субботу, когда он допустил явную глупость во время квалификации, а потом ещё и позволил себе дерзкие комментарии во время пресс-конференции. Именно из-за этого он лишился вполне вероятной победы.

Если бы он следовал правилам, то стартовал бы с поула, а не рядом с Mercedes Хэмилтона, и ему бы не пришлось обгонять Боттаса. А скорость машины Red Bull позволяла без проблем довести гонку до победы. Ферстаппен – один из самых быстрых гонщиков чемпионата, и это может подтвердить любой из его напарников.

Кстати, в прошлом году в Сочи Макс уже был оштрафован за то, что не сбросил скорость под жёлтыми флагами, но тогда ему было нечего терять – он всё равно должен был стартовать из последних рядов. Но на этот раз в Мехико ставки были очень высоки, а его действия в квалификации ничего ему не давали, хотя допускаю, что он этого мог и не знать.

Пилотируя машину в финале квалификации, он, возможно, думал, что из-за аварии Боттаса может упустить поул, поскольку соперники могли улучшить свои результаты, в отличие от него. Его поступок можно объяснить только так, хотя команда должна была помочь ему, предупредив по радио. Как только произошла авария Боттаса, они должны были сказать Максу, чтобы он прервал быстрый круг, ведь уже было понятно, что никто не сможет превзойти результат его первой попытки.

Ферстаппен мог этого не знать, поэтому продолжал давить на газ, проезжая мимо жёлтых флагов, но команда-то знала. Впрочем, это его не оправдывает, он в любом случае должен был сбросить скорость, как сделал Феттель, ехавший перед ним.

Макс окончательно всё себе испортил своими комментариями на пресс-конференции, и у FIA не было другого выхода, как провести расследование и наказать его. Похоже, в тот момент он даже не знал, что написано в правилах, поскольку предположил, что если его признают виновным, то всего лишь аннулируют время его последней попытки.

Но так штрафуют тех, кто во время квалификации не соблюдает пределы трассы, а не тех, кто на полной скорости несётся мимо попавшей в аварию машины, и Макс должен был усвоить это ещё год назад в России.

События мексиканской квалификации подтвердили, что Ферстаппену пока ещё не хватает зрелости, но ему только 22 года, и время на взросление ещё есть.

В любом случае, он один из лучших гонщиков современной Формулы 1 и однозначно самый яркий. Хотя в прошлом он действительно допускал много ошибок, сейчас его критикуют не вполне заслуженно.

По материалам: f1news.ru

В самолете, который сопровождал президента Бразилии на саммит G20, нашли 39 кг кокаина

На одном из военных самолетов, которые сопровождали президента Бразилии Жаира Болсонару на саммит G20 в Осаке, нашли 39 килограммов кокаина.

в заявлении министерства обороны Бразилии говорится, что наркотики нашли, когда самолет, следовавший в Осаку, совершил транзитную посадку в Севилье (Испания).

По сообщениям бразильских и испанских СМИ, правоохранители задержали 38-летнего сержанта Мануэля Сильву Родригеса. Он сопровождал трех бразильских президентов в 29 международных поездках.

Источники в испанской полиции рассказали El Pais, что Родригес вышел из самолета с багажом в руках. Во время проверки в нем нашли 37 упаковок с кокаином.

Родригес был членом экипажа самолета, который должен был сопровождать президента Болсонару на обратном пути с саммита “Большой двадцатки”.

Президент летел на другом самолете, по дороге в Осаку приземлился в Лиссабоне.

Самолет президента также должен был сесть в Севилье, но впоследствии планы изменились.

Вице-президент Бразилии Амилтон Моуран заявил, что задержанный был профессиональным наркокурьером.

«Судя по тому, сколько при нем было наркотиков, он не просто приобрел их на улице и увез с собой. он был, скажем так, профессиональным наркокурьером”, – сказал вице- президент.

Жаир Болсонару впоследствии написал в своем Twitter, что требует для задержанного сержанта сурового наказания. Он назвал сложившуюся ситуацию, неприемлемым и потребовал, чтобы министерство обороны во всем сотрудничало со следствием.

Родригеса арестовали по решению испанского суда без права освобождения под залог, сообщает El Pais.

Полиция выясняет, была именно Испания конечной точкой маршрута наркотиков.

Хотите получать главное в мессенджер? Подписывайтесь на наш

По материалам BBC

Мартин Брандл об итогах Гран При Мексики…

Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sports F1 Мартин Брандл подвёл итоги гонки в Мехико, где неожиданно победил Льюис Хэмилтон…

Гран При Мексики 2019 года дал много поводов для обсуждений, а гонка получилась интересной. С третьего и шестого места на старте команда Mercedes переиграла стартовавших с первого ряда гонщиков Ferrari, которым Макс Ферстаппен подарил поул.

Мне всегда нравилась безбашенность Макса. Его самоуверенность граничит с высокомерием, определяя поведение на трассе и вне её. В том числе и поэтому у него огромная армия болельщиков – мало у кого из гонщиков прошлого или настоящего их было так много.

Как со всеми яркими героями спорта, в случае с Максом нельзя выбирать какие-то отдельные качества, которые вам нравятся – их и их достижения надо воспринимать в целом.

Но его действия уже стоили ему подиумов, а теперь и поула. Очевидно, что выезжая из боксов последним среди участников решающей попытки в финале квалификации, он не мог не знать, что его время осталось лучшим, когда все уже проехали – и в этот момент он увидел разбитую машину Mercedes Валттери Боттаса недалеко от финиша.

Ничто не может оправдать игнорирование желтых флагов и аварий на трассе. Соблюдение этих правил – наш безусловный долг перед работающими на трассе маршалами и молодыми гонщиками в гонках поддержки. Макс должен был сбросить скорость.

Не могу представить, о чём он думал, признав на пресс-конференции, что видел желтые флаги и не снял ногу с педали газа – и предложив стюардам аннулировать этот круг, оставив его на поуле. Ему повезло, что они ограничились штрафом с потерей трёх мест – с этой позиции он мог бороться за победу. Мог, до второго поворота.

Когда от старта до первого поворота столь длинный отрезок, это всегда добавляет интриги, но для Льюиса старт оказался даже слишком захватывающим – похоже, что Феттель не видел его и просто выдавил на траву. Сняв ногу с педали газа, Льюис вынудил Макса тоже выехать на траву.

Обычно точный и уверенный Хэмилтон в этот момент выглядел как Макс, но у меня нет сомнений в гоночном мастерстве Льюиса. Сложно назвать точную причину, но в результате гонщики допустили контакт, оказались на траве и потеряли позиции.

Льюис смог отыграться, а Макс в момент попытки опередить Боттаса на стадионе получил прокол, перешёл на Hard и проехал 66 кругов на одном комплекте, поднявшись в итоге на шестое место.

Жаль, что нас лишили интриги. Макс был претендентом на победу и вполне мог оживить последние круги, прессингуя соперников. Казалось, что без его участия невероятно быстрые на прямых машины Ferrari легко обыграют Mercedes.

Им помешали два ключевых момента. На 14-м круге они поспешили провести пит-стоп Шарлю Леклеру, пытаясь избежать «подрезки» со стороны Алекса Элбона, сменившего шины кругом раньше. Леклер перешёл на два пит-стопа, получив на среднем отрезке неудачный комплект шин Medium – это стоило ему возможной победы в гонке и даже подиума.

Второй критический для Ferrari момент произошёл на 23-м круге, когда Хэмилтон сменил резину, получив комплект Hard, которые должны были выдержать 48 кругов до финиша. Кажется, что и сам Льюис не верил, что это возможно, но мне эти эмоциональные переговоры по радио кажутся частью игры и дезинформацией для соперников. Льюис отлично знает, что все варианты стратегии предварительно проверены.

Возможно, в Ferrari тоже думали, что шины Хэмилтона потеряют эффективность, но когда Феттелю сказали, что он должен атаковать и бороться за победу, нужной скорости у него не было. Они были парализованы в воздушном мешке друг у друга без нужной мощности из-за проблем с перегревом. В наше время многое зависит от позиции на трассе, даже несмотря на длинные прямые с зонами DRS в Мексике.

Феттель, Боттас и Леклер по очереди казались ключевыми соперниками Хэмилтона, но мы увидели ещё одну вдохновенную победу команды и гонщика, изменивших под себя стратегию гонки.

Всего 6,3 секунды разделили первую четвёрку гонщиков на финише после 71 круга – невероятно плотная борьба. Это оставляет надежду, что после перемен в регламенте в сезоне 2021 года мы увидим действительно потрясающие гонки.

Элбон финишировал пятым, хоть и в 21-й секунде от лидера. Он чисто провёл гонку на прежде незнакомой трассе, оставив за собой второе лучшее время на круге. Ему нужно добавить в максимальном темпе в гонке, чтобы приплюсовать это преимущество к своей стабильности.

Я расстроил своих друзей из Red Bull, когда во время свободных заездов в пятницу вёл комментарий на трассе. Элбон разбил машину, её убрали с трассы и просто положили на траву за барьером. Алекс сидел рядом, напоминая Бэмби, фотографы и телевизионный оператор снимали разбитую машину, я тоже решил выполнить свою работу.

В команде были очень недовольны, что я показал в эфире сломанную машину и её детали, ведь соперники тоже видели трансляцию. Но мне кажется, что в случае необходимости конкуренты просто купят у фотографов нужные им снимки. Тонкая грань отделяет приватность от публичности в этом маленьком мире, но нам нужен постоянный и ежедневный доступ к командам, гонщикам и машинам, чтобы обеспечить объективную, всестороннюю и инновационную журналистику.

Теперь я с нетерпением жду гонки в Остине, хотя, возможно, не так остро, как Льюис Хэмилтон, которому достаточно финишировать восьмым, чтобы завоевать шестой чемпионский титул. В Red Bull и Ferrari наверняка захотят реабилитироваться – всего через семь дней после выступления в Мексике.

По материалам: f1news.ru

Карлос Сайнс: Сто Гран При к 25 годам – важное достижение

Гран При США в Остине станет 100-м для Карлоса Сайнса, он настроен на успешный уик-энд, а команда надеется отыграться после неудачного этапа в Мексике…

Карлос Сайнс: «Этап в США – особенное событие для меня, ведь это мой сотый Гран При в карьере. Я мечтал стать гонщиком Формулы 1, а сотая гонка в 25 лет – это важное событие!

После сложной гонки в Мексике все мы хотим поскорее вернуться на трассу. Нужно сохранять концентрацию и не сбавлять обороты до финального Гран При. Трасса в Остине – одна из самых интересных, борьба там всегда напряженная.

Первый сектор великолепен за рулём современной машины Формулы 1. Если правильно пройти первый поворот, это здорово поможет на всём секторе. С нетерпением жду возвращения за руль в пятницу, постараюсь найти оптимальные настройки для квалификации и гонки».

Ландо Норрис: «Я хочу поскорее забыть Гран При Мексики и сосредоточиться на следующей гонке. Трасса в Остине – одна из моих любимых, я много готовился к этому уик-энду. В прошлом году я участвовал в первой тренировке, так что в пятницу смогу сразу взяться за дело. Борьба за четвертое место в Кубке конструкторов ещё не закончилась, мы сделаем всё возможное, чтобы добиться максимального результата в Остине».

Андреас Зайдль, руководитель команды: «Гран При Мексики лучше забыть, теперь мы окажемся севернее – в США и с нетерпением ждём интересную гонку. Нужно сделать выводы из прошлого уик-энда и отыграться в трёх оставшихся гонках. Борьба за позиции в Кубке конструкторов продолжится до самого конца, нужно атаковать, пока сезон не закончится. Сдвоенные уик-энды всегда вызывают сложности операционного характера, особенно на выездных гонках, но мы готовы к этому и постараемся в Остине показать, на что способны».

По материалам: f1news.ru