Чейз Кэри: Мы не торопимся с расширением календаря

В Liberty Media не раз говорили о желании увеличить число этапов в сезоне – вплоть до 25, но накануне этапа в Канаде исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэри заявил, что спешки с расширением календаря нет.

Чейз Кэри: «Мы изучаем возможность проведения второго этапа в США, но пока в июне нет свободных дат, чтобы провести гонку вместе с канадским этапом. Пока у нас нет серьезных планов на вторую гонку в США, но как только такой этап появится, мы пересмотрим календарь, чтобы найти лучшее время для проведения гонки. Что касается Гран При Канады, эта гонка ещё много лет будет проходить в июне.

Для нас важно появление новых этапов, но мы не хотим каждый год перекраивать календарь. Мы гордимся долгосрочными отношениями с промоутерами. В следующем году в календаре появятся этапы в Зандфорте и в Ханое, но количество гонок по ходу сезона не изменится».

Чейз Кэри также прокомментировал подготовку регламента, который должен вступить в силу в 2021 году: «Мы добились прогресса на переговорах. До 2021 года ещё есть время, так что у нас нет необходимости срочно принимать решения. Мы заложили основу, и ряд вопросов уже решён – например те, что связаны с техническим регламентом. Между командами есть существенные разногласия. У каждой своя позиция, невозможно сделать так, чтобы все остались довольны, но мы стремимся найти наилучший компромисс».

По материалам: f1news.ru

Протесты в США. Пентагон, генералы и експрезиденти выступили против решения Трампа

Сразу несколько действующих и бывших руководителей Пентагона, а также експрезиденти США раскритиковали реакцию Дональда Трампа на протесты из-за убийства полицейскими в Миннесоте афроамериканца Джорджа Флойда. Генералы армии не поддержали решение президента США использовать армию для подавления протестов.

Эксминистр обороны США Джеймс Маттис, который возглавлял Пентагон почти два года в администрации Трампа, обвинил президента в том, что тот умышленно пытается расколоть общество. Генерал поддержал демонстрантов, которые, по его мнению, выступают за сохранение американских ценностей.

Высказались по поводу протестов и бывшие американские президенты Барак Обама, Джордж Буш-младший, Билл Клинтон и Джимми Картер.

«Нарушение конституционных прав»

Четырехзвездный генерал Джеймс Маттис возглавлял Пентагон с января 2017 года до декабря 2018 года. Он ушел в отставку, после того как Трамп решил вывести американские войска из Сирии. С тех пор Маттис почти не высказывался по поводу политической ситуации в стране. Но в среду журнал The Atlantic опубликовал его жесткие высказывания по поводу нынешней ситуации.

«Дональд Трамп — первый президент на моей памяти, который не пытается объединить нацию. Он даже не делает вид, что пытается. Наоборот, он пытается нас разъединить. Сейчас мы наблюдаем последствия его целенаправленных усилий в этой сфере за последние три года», — сказал Маттис.

Гибель афроамериканца от рук полицейского спровоцировала массовые протесты в десятках городах США.

В некоторых случаях, они сопровождались столкновениями с полицией и мародерством, но на этой неделе, по сообщениям корреспондентов BBC, количество исключительно мирных акций увеличилась. В ряде штатов ввели комендантский час.

Два дня назад Трамп сказал о намерении в случае необходимости отправить к некоторых штатов войска. Согласно закону Posse Comitatus Act, принятом в 1878 году, вооруженные силы не могут действовать внутри страны без разрешения Конгресса.

Но Трамп, по его собственным словам, намерен использовать закон Insurrection Act, принятый в 1807 году — в последний раз его применили в 1992 году во время беспорядков и мародерства в Лос-Анджелесе.

«Невозможно представить, что когда нашим войскам отдадут приказ нарушить конституционное право своих сограждан», — комментирует Маттис решение властей о применении военной силы. По его мнению, это прямой путь к глубокому конфликту между гражданскими и военными.

Он также заявил, что злоупотребления властью, свидетелем которого стала вся Америка, недопустимо, а тех, кто издевается над конституцией, надо привлечь к ответственности.

Трамп назвал Меттіса «переоцененным генералом» и опубликовал ряд сообщений в Twitter, в которых утверждает, что отставка Меттіса не была добровольной, якобы президент США сам уволил его.

«Мне не нравился его стиль управления, и вообще мало что в нем нравилось, и много кто со мной согласился. Очень рад, что он исчез», — написал Трамп в одном из сообщений.

В другом сообщении он написал: «Возможно, единственное общее у нас с Бараком Обамой, это то, что нам обоим выпала честь освободить Джима Меттіса, наиболее переоцененного генерала в мире. Я попросил его подать мне заявление об отставке и не сомневался в своем решении. У него было прозвище «хаос», но мне оно не нравилось и я изменил его на «бешеный пес».

Сам Маттис ранее сообщил, что прозвищем «бешеный пес» его наградили журналисты.

Пентагон против

О несогласии с требованием использовать войска для подавления протестов ранее заявили несколько действующих и бывших руководителей Пентагона.

Глава Пентагона Марк Эксперты в среду заявил, что его ведомство не намерено использовать армию для выполнения полицейских функций. По его словам, закон, принятый в 1807 году дает президенту такое право, но может использоваться в США только в самых опасных и критических ситуациях. На применении этого закона настаивал Трамп.

Также в среду председатель комитета начальников штабов, генерал Марк Майли, напомнил военным офицерам, что они поклялись придерживаться конституционных прав граждан, в частности, права на мирный протест.

«Мы все посвятили свои жизни Америке и ее идеям. Мы останемся верными своей присяге и американскому народу», — написал Майли.

Експрезиденти тоже против Трампа

Несколько бывших президентов США также высказались по поводу протестов: республиканец Джордж Буш-младший, демократы Барак Обама, Джимми Картер и Билл Клинтон сказали, что считают реакцию Белого дома на протесты чрезмерной.

Нынешние протесты Обама назвал наиболее осмысленными из всех, что он видел в жизни. Экс-президент призвал американцев использовать этот шанс и решить проблему, которая существует в американском обществе.

«Слишком часто насилие применяют люди, которые должны служить вам и охранять вас. Я хочу, чтобы вы знали: вы, ваши жизни, ваши мечты имеют большое значение. Мы наблюдаем изменения в способе мышления, осмысления того, что все может быть гораздо лучше», — сказал Обама.

Обама не прокомментировал действия конкретно Трампа, но призвал мэров городов пересмотреть свою политику применения силы.

Буш назвал смерть Джорджа Флойда шокирующим провалом системы, которая допускает расизм в стране, и призвал своего однопартийца Трампа прислушиваться к протестам вместо того, чтобы давить на них.

«Единственный способ увидеть себя в реальном мире — это прислушаться к голосам тех, кто скучает и кому больно. Те, кто пытается заглушить эти голоса, не понимают, что такое Америка, и как она может стать лучшей», — написал в заявлении Джордж Буш.

Джимми Картер заявил, что молчание так же смертельно, как и открытое насилие.

«Люди во власти, наделенные привилегиями, и просто люди совести должны вместе сказать решительное «нет» расовой дискриминации со стороны полиции и судебной системы, аморальном экономическом неравенстве между белыми и чернокожими, а также действиям правительства, который подрывает нашу демократию», — сказал Картер.

Демократ Билл Клинтон в своем заявлении сказал, что никто не заслуживает умереть так, как умер Джордж Флойд, но белому человеку в Америке такая смерть не грозит.

«Почему подобное продолжает происходить? Что мы можем сделать, чтобы полиция относилась как относится к представителям любой общины?» — спрашивает Клинтон.

Он призвал администрацию Трампа отказаться от разделения на «мы и они», признать вину и взять на себя ответственность за исправление ситуации.

Протесты, вызванные гибелью Джорджа Флойда, продолжались в ночь на четверг в десятках американских городов, несмотря на комендантский час.

В основном акции были мирными, власти Лос-Анджелеса и Чикаго даже ослабила меры контроля.

Судмедэксперты установили, что в начале апреля Флойд переболел на коронавирус, но эксперты подчеркивают, что в его смерти это не сыграло никакой роли.

Хотите получать самые важные новости в мессенджер? Подписывайтесь на наш Telegram или Viber!

Также на эту тему

  • Политика
  • США

По материалам BBC

На Moscow Raceway представили шоу талантов Drive Master

3 июня на подмосковном автодроме Moscow Raceway прошла презентация первого в мире автомобильного шоу талантов Drive Master. Проект производится телеканалом НТВ совместно с программой развития российского автоспорта SMP Racing и телеканалом «Авто Плюс».

В новом автомобильном шоу талантов сможет принять участие любой автолюбитель вне зависимости от возраста и пола. Специально для съёмок будет построен огромный павильон с трибунами, вмещающими сотни зрителей, а часть автомобильных испытаний пройдёт на автодроме Moscow Raceway.

Шоу будет состоять из трёх этапов: отборочных туров, где каждого участника ждёт индивидуальное испытание, полуфиналов с более сложными заданиями и помощью профессиональных каскадёров и финала, который наконец положит конец спорам, кто водит машину лучше всех в стране.

Ведущими программы станут актёр, шоумен и профессиональный гонщик Николай Фоменко и популярная актриса театра и кино Полина Максимова. Проект будет выходить на телеканалах НТВ и «Авто Плюс», где покажут все выпуски и специальные дневники шоу.

По материалам: f1news.ru

Марио Изола о выборе шин для Гран При Канады

На Гран При Канады Pirelli привезёт резину трёх самых мягких составов – такие шины использовались и в Монако. Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения компании, прокомментировал этот выбор.

Марио Изола: «Если не вдаваться в подробности, в этом году мы выбрали для Гран При Канады примерно такие же составы резины, что и в 2018-м – тогда мы второй раз после этапа в Монако использовали шины HyperSoft. Главное отличие в том, что самый жёсткий из предложенных в этот уик-энд составов резины немного жёстче прошлогоднего, и в нынешней линейке составов нет эквивалента SuperSoft, поэтому разница между составами несколько больше.

Мы привезем в Монреаль такие же шины, что были в Монако, но некоторые команды сравнивали канадскую трассу скорее с Баку. Однако там выше скорости, прямые отрезки – длиннее, и сложно найти баланс между температурой передних и задних шин, поэтому на Гран При Азербайджана мы использовали более жёсткие составы.

Кроме того, в канадской гонке возможны разные варианты стратегии, поскольку на трассе происходит много событий, а погода бывает непредсказуемой. Команды всегда отправляются в Монреаль, не зная точно, чего ждать, поэтому особенно важно собрать как можно больше информации о работе шин, чтобы правильно реагировать на меняющуюся ситуацию».

По материалам: f1news.ru

Лотки для прокладки электрических и IT кабелей

Прокладка электрических и кабелей связи в так называемом «скрытом» формате (штробление или под толстый слой штукатурки) не всегда возможная процедура даже в новостройках, не говоря уже о старом фонде:

  • Дополнительное освещение.
  • Установка пожарной и охранной сигнализации.
  • Подключение интернет связи и кабельного телевидения.

Монтаж в большинстве случаев осуществляется по готовому отделочному ремонту или через специальные шахты. Решить вопрос не только эстетики, но и, самое главное надежности крепления, а также безопасности дальнейшей эксплуатации позволяют кабельные лотки, различного размера (по ширине, длина, как правило, стандартная 100-200 мм), изготовленные из композитных или полимерных материалов.

Основное преимущество лотков ПротекторФлекс

Применение композитных и полимерных материалов для фабричного изготовления кабельных лотков или труб, которые получили брендовую классификацию «ПротекторФлекс», позволяет существенно увеличить эксплуатационный срок этих изделий. Они могут использоваться при прокладке укладочных каналов:

  • По открытой поверхности – они с легкостью способны противостоять воздействию ультрафиолета и температурным перепадам окружающей среды.
  • В кабельных шахтах и даже в грунте – не подвержены воздействию коррозии и химически активных сред.

Простота соединения в единую сеть и крепления, за счет гибкости пластичности материала, позволяет проводить монтажную установку без использования специального «тяжелого» оборудования буквально в считанные минуты. Ознакомиться с видами кабельных лотков и труб, а также комплектующих к ним (заглушки, уплотнители, переходы, соединительные хомуты) можно с помощью онлайн каталога официального сайта компании, осуществляющей их реализацию на отечественном рынке.

 

Смерть Джорджа Флойда: обвинения предъявлены всем четырем експоліцейським

Бывшему полицейскому из Миннеаполиса Дереку Шовіну, который задержал темнокожего Джорджа Флойда и прижал ему шею коленом, что привело к смерти мужа, предъявлены более тяжкие обвинения. Также прокуратура выдвинула обвинения трем другим полицейским, которые присутствовали при задержании.

Дерека Шовіна теперь обвиняют в убийстве второй степени, трех других — в пособничестве и подстрекательстве к убийству.

Сначала Шовіна обвиняли в убийстве третьей степени, то есть по неосторожности. Убийством второй степени в США считается убийство без сговора, убийство с умышленным нанесением вреда здоровью или в результате равнодушия к человеческой жизни.

Другим полицейским, которые присутствовали при задержании Флойда, обвинений сперва не выдвигали — хотя всех уволили из полиции.

Сейчас в деле четверо обвиняемых. При этом всем им может грозить максимальное наказание. Если их признают виновными по всем статьям, то наказанием станут длительные заключения и крупные штрафы.

Наказание за убийство второй степени в США — 40 лет лишения свободы. Семья Джорджа Флойда настаивает на более суровом наказании.

Из судебных документов следует, что сумма залога за освобождение полицейских из-под ареста — 1 миллион долларов.

Прокурор Миннесоты Кит Эллисон обмолвился, что выиграть дело в суде будет очень непросто — судя по прецедентам. В истории штата суд лишь однажды признал полицейского виновным в убийстве при исполнении.

Смерть Джорджа Флойда во время задержания полицией спровоцировало масштабные протесты в десятках городов США. Они продолжаются уже больше недели.

Также на эту тему

  • США

По материалам BBC

Тото Вольфф: Мы готовы к сложностям

Несмотря на победы во всех гонках этого сезона, в Mercedes осторожный настрой перед Гран При Канады. Руководитель команды Тото Вольфф рассказал о сложностях монреальской трассы.

Тото Вольфф: «В Монако команде пришлось нелегко. С одной стороны, выиграть в Монте-Карло – лучшее, что только бывает в Формуле 1, особенно если борьба идёт так остро, а напряжение на последних кругах достигает максимума. С другой стороны, смерть Ники Лауды стала для нас тяжёлым ударом. Но мне кажется, он гордился бы тем, как мы действовали в той ситуации.

Следующая гонка пройдет в Канаде – это единственная выездная гонка в этой фазе сезона. В Монреале нас ждут совершенно иные сложности, чем в Монако. Автодром имени Жиля Вильнёва – это скоростная трасса с довольно длинными прямыми и многочисленными возможностями для обгона. Но, как и в Монако, там есть бетонные ограждения, жестоко наказывающие за любую ошибку, а круг относительно короткий, так что нас ждет плотная борьба в квалификации.

Гран При Канады – седьмая гонка сезона, и мы начинаем лучше понимать сильные и слабые стороны машины. В предыдущих гонках она была очень быстра в поворотах, но на прямых мы проигрывали. Именно поэтому в Канаде нам придется нелегко, ведь характеристики трассы могут сыграть на руку нашим соперникам – там много длинных прямых и меньше поворотов, где можно отыгрывать время.

Но мы готовы к этим сложностям. Последнее время мы видели много отличных гонок в Канаде и ожидаем много событий на трассе в этот уик-энд».

По материалам: f1news.ru

Квят: В Канаде нужен компромисс в работе с настройками

Гонщики Toro Rosso с оптимизмом готовятся к Гран При Канады, полагая, что машина STR14 неплохо справляется с любыми типами поворотов на трассах любой конфигурации, следовательно, в Монреале проблем быть не должно.

Даниил Квят: «Думаю, события предыдущих недель дают нам повод для позитивного настроя в преддверии канадского уик-энда. В Монако мы заработали очки, и там для нас удачно сложилась и квалификация, и гонка.

В любом случае, в той гонке было немало хорошего. Как и в Барселоне, в Монако машина была вполне конкурентоспособной, хотя эти трассы совсем разные, и на будущее мы знаем, что можем неплохо выступать на любых трассах. По-моему, команда отлично поработала, с начала года занимаясь модернизацией машины, мы знаем, что нужно делать, чтобы повысить скорость, и как правильно подбирать настройки.

Если говорить о моей работе, то я научился более полно использовать потенциал машины, и всё вместе взятое означает, что машина стала эффективнее.

Трасса в Монреале очень быстрая, это вполне очевидно, и там нужна хорошая скорость на прямых. Кроме того, на среднем секторе есть несколько шикан, где в каждом повороте меняется направление движения. В пятницу, когда начинаются тренировки, поверхность асфальта довольно грязная, поскольку в течение года трасса не используется, поэтому важно понять, как по ходу уик-энда меняется её состояние.

Гран При Канады – классическая гонка, и пилотирование на этой трассе доставляет удовольствие. Благодаря длинным прямым и зонам интенсивного торможения гонки в Монреале всегда проходят очень интересно, ведь там есть возможность для борьбы, а зоны DRS создают условия для многочисленных обгонов.

Поскольку на трассе есть и длинные прямые, и медленные повороты, при работе с аэродинамическими и механическими настройками всегда приходится искать некий компромисс, поэтому в пятницу мы пытаемся понять, какой подход даёт максимальный эффект, и с какими ограничениями приходится считаться.

Мне нравится атмосфера монреальского автодрома, и я слышал, что там была улучшена инфраструктура, поэтому будет интересно посмотреть, что именно сделано. Если честно, Монреаль – одно из моих любимых мест; мне нравится город, расположение трассы и её конфигурация. В моём личном рейтинге этот Гран При занимает очень высокое место».

Александер Элбон: «Мне впервые предстоит выступать на автодроме имени Жиля Вильнёва, а результаты двух предыдущих гонок позволяют надеяться, что и там мы сможем заработать очки.

В Монако мы наконец-то смогли показать результаты, на которые давно надеялись, ведь на большинстве других трасс у нас всегда происходили какие-то сбои. Но на этот раз мы всё сделали, как надо, и команда сработала отлично. Хотя у меня был опыт выступлений на этой трассе, гоночный уик-энд в Формуле 1 – совсем другая история, ведь появляется множество факторов, которые отвлекают от пилотирования. И всё-таки Гран При Монако – впечатляющее событие, я понимаю, почему люди стремятся его посетить.

Там я впервые пробился в финал квалификации, что было приятно. Во все дни уик-энда у нас был нормальный темп, мы заняли 7-е и 8-е места, и это вселяет уверенность перед Гран При Канады. Можно сказать, что по ходу предыдущих гонок мы постепенно готовились к этому этапу, поскольку какие-то участки монреальской трассы напоминают Монако, но также она чем-то похожа и на Барселону.

Я рад познакомиться с новым для меня автодромом, который выглядит просто классно. Похоже, что это настоящая трасса для гонщиков, где ты несёшься вплотную к ограждениям, а всем нам это доставляет удовольствие. Мне понравилось изучать трассу на симуляторе, она очень техничная.

Если говорить о настройках, то там, примерно как в Баку, приходится искать компромисс, поскольку на длинных прямых тебе нужна скорость, а для прохождения медленных поворотов требуется прижимная сила. К гонке на такой трассе необходимо серьёзно готовиться. Там довольно неровное покрытие, и чтобы хорошо проехать круг, нужно знать немало хитростей, а также активно использовать поребрики. Мне всё это нравится!

Мне говорили, что Монреаль отличается прекрасной атмосферой, поэтому хочется поскорее самому в этом убедиться. Я верю, что там нам удастся показать очередной неплохой результат.

В пяти из шести гонок в этом году я финишировал между 8-м и 11-м местами, а это говорит о том, что машина работает стабильно, хорошо справляется с поворотами разных типов на любых трассах. Значит, у нас есть хорошая основа, от которой можно отталкиваться, работая с машиной, и мы всё полнее используем её потенциал. Особенно неплохо обстоят дела с гоночным темпом.

О себе могу сказать, что я уже лучше понимаю, как надо настраивать машину, чтобы она соответствовала моему стилю пилотирования, так что всё идёт в нужном направлении».

По материалам: f1news.ru