FIA может обязать Ферстаппена поработать со стюардами

Мы писали о решении стюардов Гран При Бразилии, обвинивших Макса Ферстаппена в неспортивном поведении из-за ссоры с Эстебаном Оконом в паддоке Интерлагоса, за что гонщик Red Bull Racing был наказан двумя днями общественных работ в пользу FIA.

После этого у многих возникли вопросы, что имеется в виду под «общественными работами», и даже появлялись разнообразные шутливые интерпретации этого штрафа, например, Кристиан Хорнер предположил, что Максу придётся заваривать чай для Жана Тодта, президента FIA.

Однако сам Тодт не склонен шутить на эту тему и высказал предположение, что Ферстаппену предстоит поработать со стюардами и другим персоналом, выполняющим важные функции в ходе гоночных уик-эндов, подключившись к процессу его обучения.

«Когда мы сталкиваемся с проявлениями такого рода, это также влечёт ответственность, – заявил Тодт. – Какими бы ни были твои эмоции, ты должен уметь их сдерживать. А также уважать своих болельщиков и держать своё слово.

В противном случае вы получите некоторые последствия. Но я должен сказать, что эти последствия в конечном итоге не слишком серьёзные. Если честно, ещё не решено, какими они будут. Но это, однозначно, должно быть что-то, направленное на поддержку Формулы 1 и гоночного мира в целом.

Возможно, это будет участие в работе со стюардами и другими представителями персонала в ходе их тренингов, в процессе их обучения. На следующий год у нас запланированы различные мероприятия такого рода.

Может быть, его включат в группу стюардов, работающих в другой гоночной категории, чтобы он оказался в их положении и понял, что всё это не так уж легко. Но я уверен, что мы найдём некое конструктивное решение».

По материалам: f1news.ru

Джекпот в размере 1,4 миллиона евро разыгран на автомате NetEnt

Неделя за неделей индустрия iGaming становится все более увлекательной благодаря невероятно новым игровым решениям, которые появляются на рынке. Как и каждый месяц, в ноябре было много отличных новостей, побед, турниров онлайн казино и новых игровых автоматов, отмечает казино Вулкан https://king-vulkan-offical.net/.

Шведский игрок, который предпочел остаться анонимным, получил крупный джекпот в размере 1,4 миллиона евро из ставки в 10 евро, вращая слот NetEnt Arabian Nights!

Победа, которая меняет все

В онлайн-казино произошел невероятный момент, когда игрок приземлил пять Aladdin Wilds во время раунда дополнительных вращений. Имя счастливого игрока, выигравшего эту фантастическую сумму, до сих пор неизвестно публике.

Директор по играм NetEnt Брайан Аптон прокоментировал:

«Arabian Nights» — такая легендарная игра в сегменте джекпотов. С момента его выпуска в 2005 году она постоянно создавала миллионеров. Мы в восторге от того, что игра снова принесла перемены, меняющие жизнь, и хотели бы поздравить игрока».

Об игре

Процент выплат Arabian Nights составляет 95,62% — ниже среднего показателя по отрасли, детальнее на сайте казино Вулкан https://king-vulkan-offical.net/.

Игра на 5 барабанах и 10 линиях выплат, с диапазоном ставок от 10 центов до 200 евро. В игре есть три дополнительных функции — дикий арабский принц, умножающий выигрыш на два, в то время как функция Scatter разблокирована как минимум тремя волшебными лампами. Это запустит раунд 15 дополнительных вращений и умножит ставку на 2, если приземлились 2 лампы, и 5, если приземлились 3.

Имя компании программного обеспечения NetEnt было одним из первых среди игр с полученным джекпотом.

Что касается прогрессивного джекпота, то он выигрывается, когда на максимальном количестве ставок монет появляются пять символов арабского принца.

Трепет, азарт и джекпоты

Согласно анализу казино Вулкан, 2019 год, несомненно, был замечательным для заядлых игроков в слоты. Мы наблюдали серию побед в самых популярных слотах NetEnt, в том числе крупнейший джекпот NetEnt в 2019 году, который порадовал 65-летнюю женщину выигрышем в размере 4 333 667,97 евро в слоте Mega Fortune Dreams.

 

Дания признала ситуацию вокруг Гренландии главной угрозой национальной безопасности

Дания впервые объявила, что безопасность Гренландии, которая ей принадлежит, важнее таких угроз, как терроризм или киберпреступность.

Служба военной разведки Дании (FE) связывает это, среди прочего, с возможными изменениями в американской политике, поскольку президент США Дональд Трамп публично сказал, что хотел бы, чтобы Америка купила этот огромный арктический остров.

Гренландия — часть Дании, которая пользуется чрезвычайно широкой автономией. В 1985 году она вышла из состава Европейского экономического сообщества, также у нее есть право заключать торговые договоры с другими странами.

Китай уже подписал с ней договоры о разработке местных месторождений.

Глава Службы военной разведки Дании Ларс Фіндсен сказал, что Гренландия сейчас — главный вопрос безопасности королевства, поскольку в Арктике начинается конкуренция между мировыми державами, в частности, США, Китаем и Россией.

В августе правительство Дании назвал абсурдным предложение Дональда Трампа купить Гренландию в Копенгагена.

Сразу после этого Трамп отменил официальный визит в Дании и назвал заявление премьер-министра этой страны отвратительной.

США проявляют интерес к Гренландии уже давно. Впервые Вашингтон предложил купить этот остров в 1867 году, а последний раз, если не брать во внимание слов Трампа — в 1941 году, когда Америка обеспечивала безопасность этой территории.

Гренландия играла важную роль во время холодной войны.

В поселке Туле находится американская база с огромным радаром, который следит за пространством над Арктикой на случай ракетного нападения. Это самая северная военная база США.

Почему возник интерес к Гренландии?

Гренландия становится стратегически важным регионом через глобальное потепление. Масштабы судоходства в Северном Ледовитом океане растут, а из-за таяния гренландских ледников добыча полезных минералов, запасы которых на острове значительные, может стать более выгодным.

Гренландия расположена между Северной Америкой и Европой, что облегчает доставку добытых ископаемых на рынки многих стран.

«В этом году мы решили начать аналитический доклад о потенциальных угрозах из Арктики, поскольку растущий интерес к этому региону непосредственно затрагивает Королевство Данию», — заявил BBC Ларс Фіндсен.

«Несмотря на то, что все приарктичні государства заявляют, что хотят уберечь регион от военно-политической конфронтации, военное присутствие в Арктике растет. Началась большая игра между такими государствами, как Россия, США и Китай, а это усиливает напряженность в регионе».

Россия укрепляет свое экономическое и военное присутствие в Арктике. В то же время между Данией, Россией, США и Канадой есть разногласия относительно принадлежности полярных территорий.

ВМС и авиация Дании регулярно патрулируют воздушное и морское пространство Гренландии. А в августе Дания впервые отправила в воды Гренландии один из двух крупнейших кораблей своего флота — «Абсалон».

Минеральные богатства Гренландии

Горнодобывающая промышленность в Гренландии расширяется, поскольку ледники тают.

Совместное предприятие австралийской компании Greenland Minerals Ltd и китайской Shenghe Resources Holding позволит Китаю импортировать из Гренландии уран и торий.

По оценкам Greenland Minerals Ltd, запасы одного только месторождения в южной части Гренландии составляют примерно 270 тысяч тонн урана и 11 млн тонн редкоземельных элементов. В проекте принимает участие Национальная ядерная корпорация Китая (CNNC).

В других районах Гренландии обнаружены месторождения рубинов и сапфиров, а также золота, платины, цинка, свинца и молибдена.

Лондонская компания Bluejay Mining разрабатывает месторождение ильменита — титановой руды — в районе реки Дандас, вблизи американской базы Туле. Часть акций этого месторождения купили датские и гренландские компании.

Кроме добычи титановой руды, Bluejay Mining разрабатывает в Гренландии еще два крупных месторождения. На одном из них добывают никель, медь и платину, на другом — цинк, свинец и серебро. Более половины сотрудников компании — гренландцы или датчане.

Каковы отношения между Данией и Гренландией?

Население Гренландии — примерно 56 тысяч человек, и экономически эта территория во многом зависит от Дании.

В 2009 году принят закон о самоуправлении Гренландии, в результате чего территория получила значительную автономию, хотя Дания отвечает за иностранные дела, оборону, безопасность и иммиграционную политику на острове.

Примерно 90% гренландского экспорта составляют морепродукты, большая его часть — в основном креветки — поставляется в Данию.

Правительство Дании частично финансирует строительство трех крупных международных аэропортов в Гренландии, в частности, и в столице, городе Нуук. Построить там аэропорт желал и Китай, но его предложение отклонили.

Копенгаген также предоставляет Гренландии ежегодную субсидию в 3,9 млрд датских крон (574 млн долларов).

Как сообщил BBC журналист датского новостного сайта OLFI Каспер Уэстер, жители Гренландии понимают, какой огромный потенциал имеют залежи полезных ископаемых на острове.

Некоторые гренландские политики выступают за полную независимость автономии, хотя, по словам Уестера, даже они понимают, «как им будет плохо без датских субсидий».

Что же касается датских политиков, то они стараются вести себя очень осторожно, говорит Уэстер. Дискуссии на тему Гренландии сводятся к вопросу: не слишком колониальную политику проводит Копенгаген?

А кроме того, много датских политиков не хотят, чтобы страна ввязывалась в крупные бизнес-проекты с Китаем, говорит журналист.

По материалам BBC

Среди участников чемпионата 2019 года нет Force India

В FIA обнародовали заявочный лист участников чемпионата 2019 года, и в нём нет привычного названия Force India, зато появилось новое – Racing Point. Именно так именуется консорциум, организованный Лоуренсом Строллом, которому в августе 2018-го достались активы команды, ранее принадлежавшей Виджею Малье.

Зарегистрированная в Великобритании компания Racing Point UK Limited фактически спасла команду, в которой уже было введено внешнее управление, от банкротства, и во второй половине чемпионата по решению FIA в чемпионате появилась Racing Point Force India, при этом шасси сохранило прежнее наименование.

Судя по документу FIA, в следующем году и шасси будет называться Racing Point, однако ходят разговоры, что формальная процедура изменения названия, для чего требуется единогласное одобрение всех команд, не была соблюдена.

Кроме того, у одного из гонщиков Toro Rosso, а именно у Александера Элбона, будущего напарника Даниила Квята, пока нет номера. Другому дебютанту сезона, Ландо Норрису, которому предстоит выступать за McLaren, достался номер 4, который раньше был закреплён за Максом Чилтоном. Пилоты Williams Джордж Расселл и Роберт Кубица будут выступать под номерами 63 и 88 соответственно. Антонио Джовинацци выбрал номер 99.

Список участников чемпионата мира 2019 года

N / Гонщик Компания Команда Шасси Мотор 8. Р.Грожан Haas Formula Rich Energy Haas F1 Team Haas Ferrari 20. К.Магнуссен Haas Formula Rich Energy Haas F1 Team Haas Ferrari 55. К.Сайнс McLaren Racing McLaren F1 Team McLaren Renault 4. Л.Норрис McLaren Racing McLaren F1 Team McLaren Renault 44. Л.Хэмилтон Mercedes-Benz Grand Prix Mercedes AMG Petronas Mercedes Mercedes 77. В.Боттас Mercedes-Benz Grand Prix Mercedes AMG Petronas Mercedes Mercedes 33. М. Ферстаппен Red Bull Racing Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Racing Honda 10. П.Гасли Red Bull Racing Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Racing Honda 27. Н.Хюлкенберг Renault Sport Racing Renault Sport F1 Team Renault Renault 3. Д.Риккардо Renault Sport Racing Renault Sport F1 Team Renault Renault 11. С.Перес Racing Point UK Ltd. Racing Point F1 Team Racing Point Mercedes 18. Л.Стролл Racing Point UK Ltd. Racing Point F1 Team Racing Point Mercedes 7. К. Райкконен Sauber Motorsport Alfa Romeo Sauber F1 Team Sauber Ferrari 99. А.Джовинацци Sauber Motorsport Alfa Romeo Sauber F1 Team Sauber Ferrari 5. С.Феттель Ferrari Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari Ferrari 16. Ш.Леклер Ferrari Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari Ferrari 26. Д.Квят Scuderia Toro Rosso Red Bull Toro Rosso Honda Toro Rosso Honda – А.Элбон Scuderia Toro Rosso Red Bull Toro Rosso Honda Toro Rosso Honda 63. Д.Расселл Williams Grand Prix Engineering Williams Racing Williams Mercedes 88. Р.Кубица Williams Grand Prix Engineering Williams Racing Williams Mercedes

По материалам: f1news.ru

Секс Шоп в Черкассах

Разнообразие в сексуальной жизни — это важный фактор нормальных отношений между партнерам. Когда обыденность уже выходит за рамки и хочется перемен, можно попробовать внести нотку разнообразия проверенным способом. В наше время посетить с партнером Sex Shop можно даже виртуально. Для этого достаточно войти на сайт секс шоп в Черкассах. Здесь можно купить сексуальную атрибутику по доступным ценам в ассортименте. Виртуальный каталог познакомит с продукцией и поможет оперативно сформировать заказ.

Секс Шоп в Черкассах

Основу ассортимента составляют разнообразные игрушки для секса. Это могут быть фаллоимитаторы, представленные в разных формах, цветовых решениях, размерах. Можно обратить внимание на игрушки для мужчин: мастурбатор, страпон или специальные кольца на половой член. Всё это позволит мужчине испытать радость от интимной жизни.

Если хочется придать половому акту чувственности и эротичности, можно приобрести эротическое бельё или костюм для ролевых игр. В какой роли предстать перед партнером, решать только вам. А предложения интернет-магазина помогут сделать выбор достаточно быстро. Сделать половой акт безболезненным и максимально приятным помогут разнообразные смазки. Они идут с разными вкусами, запахами. Поэтому выбирать можно то, что действительно по душе.

Как сделать заказ в Sex Shop

Среди основных особенностей покупки товаров интимного назначения в данном интернет-магазине можно выделить:

  • Многообразие ассортимента. Здесь можно купить продукцию как для мужчин и женщин, так и для пар.
  • Удобная форма поиска на сайте, предусматривающая подбор продукции по разделам.
  • Помощь в выборе товаров. Опытные и вежливые консультанты готовы предложить товары в зависимости от предпочтений клиентов.
  • Оформить доставку можно в оперативном режиме по Черкассам и другим городам Украины.
  • Заявки обрабатываются достаточно быстро, что позволяет получить заказ практически сразу после оформления.

Заказать любые товары для секса не составит труда. Главное определиться с выбором и перейти к форме оформления заказа.

Рассмотрим подробно симптомы простатита

Простатит – это распространенное среди мужчин заболевание, симптомы которого несложно обнаружить. Клиническая картина этого заболевания складывается из местных признаков и симптомов общего недомогания и слабости.

Рассмотрим подробнее основные признаки простатита:

1. Затруднение при мочеиспускании из-за отека тканей железы. Отек – это вид защитного механизма, который использует наш организм, когда сталкивается с воспалительным процессом. Отек формируется постепенно и локализуется в месте воспаления, его целью служит увеличение количества защитных клеток иммунной системы в определенной части организма и предупреждение распространения воспаления.

В зависимости от особенностей и реакции организма отек может быть едва заметным, а может быть значительным. В случае сильного отека может произойти частичное или даже полное сдавление просвета мочеиспускательного канала, что приводит к болям и нарушениям при мочеиспускании. Также отек может негативно сказываться на работе всей мочевыводящей системы (мочевого пузыря, мочеточника, уретры). Такой синдром получил название «синдром нижних мочевыводящих путей».

2. Общее недомогание и подъем температуры. Общее повышение температуры – это еще один вид защитного механизма организма в ответ на процессы в очаге воспаления. Степень и скорость температурной реакции всегда индивидуальна и зависит от общего состояния иммунитета и от типа возбудителя. Повышение температуры может быть как местным так и общим. Выраженность местной температурной реакции определяется по разнице между ректальной и подмышечной термометрией и зависит от стадии воспаления.

3. Боль. Болевая реакция возникает из-за стимуляции нервных окончаний вследствие растяжения капсулы предстательной железы, а также за счет застойных явлений, приводящих к нарушению мочеиспускания и нормальной эякуляции. Интенсивность боли зависит от множества факторов, в основном от обширности и интенсивности воспалительного процесса и особенностей реакции самого организма.

4. Нарушение непосредственно функции простаты. При простатите воспаление нарушает сразу все функции предстательной железы.

Для каждой формы этого заболевания характерная своя клиническая картина, включающая те или иные нарушения в разной степени их проявления:

— отсутствие полового влечения является одним из первых симптомов нарушения работы предстательной железы. Это происходит из-за нарушения гормональной регуляции.

— невозможность зачатия по причине ухудшения качественного состава простатического секрета и спермы. Это нарушение часто приводит к сложностям при зачатия из-за низких биологических свойств выделяемого эякулята.

— нарушение процесса мочеиспускания или регуляции сфинктерного аппарата также относят к одному из первых симптомов, характерных для данного заболевания.

Один или несколько из перечисленных выше симптомов – это повод обратиться к врачу. Ведь чем раньше заболевание будет диагностировано, тем быстрее и проще будет его лечение. К сожалению простатит не «проходит сам», а самолечение не всегда приводит к нужному результату. Только уролог может поставить точный диагноз, определить форму и стадию заболевания, назначить правильное комплексное лечение, эффект которого вы начнете чувствовать. Доверяйте свое здоровье проверенным средствам, например, медицинские пептидные свечи Простатилен уже более 25 лет эффективно используются для лечения и профилактики мужских заболеваний.

Профессионально выполненный ландшафтный дизайн позволит подчеркнуть вашу индивидуальность и обеспечить идеальное благоустройство приусадебного пространства

В наше время существует масса различных способов оригинально оформить территорию рядом с домовладением. Для этого используются новейшие технологии и уникальные посевные материалы, профессиональный подход к изучению особенностей местности и грамотное проектирование творческого преображения участка земли.

Так или иначе, но обязательно стоит запланировать современный дизайнерский вариант выполнения работ по благоустройству и озеленению, основанный на высокой квалификации исполнителей и модных тенденциях данного направления.

Да, может быть и нелегко воплотить в реальность смелые идеи и творческие задумки. Но, тем ни менее, обязательно нужно использовать шанс по созданию рядом с домом безупречного пространства для отдыха и развлечений всех членов семьи, ведения огородничества и садоводства, разведения красивейших цветников и выращивания кустарников.

Кроме того, если имеются такие возможности, то обязательно стоит выполнить все необходимые действия для организации площадок для проведения пикников в кругу друзей, а также строительства искусственных водоемов и водопадов, что обеспечивает приятные моменты отдыха в жаркие летних дни и теплые вечера.

Конечно, у любого владельца загородного участка земли есть масса обоснованных желаний и планов касательно стильного и функционального преображения имеющихся территорий. Для достижения поставленных целей необходимо запланировать сотрудничество с надежными исполнителями, имеющим высокий профессиональный уровень.

Сегодня мы настоятельно рекомендуем вам заказать оригинальный и стильный ландшафтный дизайн своего участка при помощи потенциала информационной площадки topiar.ua! Этот информационный ресурс способен удивить любого посетителя предложениями широчайшего спектра профессиональных услуг в сфере благоустройства и озеленения территорий любой масштабности и сложности рельефа поверхности земли!

Да, вы сможете получить прекрасный результат, как в плане оригинальности преображения внешнего вида территорий, так и в плане безупречности качества используемых материалов. Здесь мы имеем в виду укладку идеального рулонного газона, монтирование комфортных садовых дорожек, строительства альпийских горок и искусственных водоемов, а также успешное возведение функциональных и крайне необходимых автоматических систем полива растений.

Источник: Topiar

Росс Браун подводит итоги сезона

Росс Браун, спортивный директор Формулы 1, прокомментировал наиболее важные события и главные итоги завершившегося сезона, выразив надежду, что чемпионат 2019 года будет не менее интересным.

Льюис всё сделал по-своему

Ещё свежи воспоминания о том, как Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо крутили «пончики» на трассе в Абу-Даби – по-моему, это стало очень яркой и эмоциональной концовкой напряжённого и богатого на события сезона.

Чемпионат завершился победой Льюиса, хотя, вероятно, завоевать этот титул ему было сложнее, чем любой из четырёх предыдущих, и однозначно сложнее, чем те три, что были добыты вместе с Mercedes до этого.

Впервые в годы гибридной эры команде пришлось бороться с соперником, который казался сильнее: особенно уверенно Ferrari выступала в первой половине сезона. Но Хэмилтон за весь год не допустил, пожалуй, ни единой ошибки, выигрывая не только гонки, в которых он был фаворитом, но и тогда, когда оппозиция была сильнее, а это почерк настоящего чемпиона.

В Австрии Льюис сошёл с дистанции, но статистика его последующих выступлений впечатляет: 8 побед, 2 вторых места и одно 3-е. Как ни странно, титул он обеспечил себе в Мексике, хотя это была единственная гонка после австрийского этапа сезона, где он не поднялся на подиум.

Как всегда, Льюис всё делал по-своему, доказав, что может выигрывать титулы и ставить рекорд за рекордом, совершенно не меняя своего стиля жизни. Как поётся в старой песне My Way, ставшей бессмертной благодаря Фрэнку Синатре: «Я жил полной жизнью, прошёл все дороги, не пропуская ни одной, и даже более того – я делал это по-своему».

Аплодисменты Mercedes!

Пятый титул Хэмилтона напрямую связан с тем, что его поддерживала великолепная команда. Mercedes в пятый раз подряд достался Кубок конструкторов, а это невероятное достижение, учитывая, сколь высок уровень конкуренции в Формуле 1.

Когда вы побеждаете на протяжении столь долгого времени, легко поддаться соблазну почивать на лаврах. Это почти неизбежно, и уберечься от этого можно, только если постоянно поднимать планку всё выше. Выиграть Кубок конструкторов более пяти раз подряд удалось только Ferrari в те времена, когда за неё выступал Михаэль Шумахер, и мне выпала честь быть техническим директором Скудерии, когда она в шестой раз одержала победу в командном зачёте.

Но команде, которой руководит Тото Вольфф, удалось не допустить панических настроений, когда стало понятно: для того, чтобы одолеть Ferrari, недостаточно просто идеально работать, придётся приложить больше усилий, чем предполагалось изначально.

Если всё-таки говорить о минусах, то в минувшем сезоне к ним приходится отнести результаты Валттери Боттаса, у которого в этом году хватало сложностей. Кроме того, ему просто не везло. У него были возможности бороться за победы, но либо из-за невезения, как в Баку, или из-за применения командной тактики, когда для Mercedes было важно добиться максимального результата, выиграть гонку Валттери так и не удалось.

Ferrari не хватило сил…

Когда кто-то упускает победу в чемпионате, которая казалась вполне достижимой, неизбежно начинаются вопросы: что пошло не так? Если речь о Ferrari, то для итальянцев это уже вопрос национального масштаба. Я десять лет отработал в Маранелло и лично это наблюдал.

Ferrari упрекают за то, что в обоих зачётах чемпионата она заняла только второе место, хотя в команде должны быть в какой-то мере довольны: в 2016-м они уступали Mercedes секунду на круге, но за два года смогли ликвидировать это отставание.

Кадровые перестановки в руководстве технического департамента, проведённые по настоянию Серджио Маркионне, принесли свои плоды, мы увидели новые лица, но ещё важнее то, что всё это позволило перестроить работу команды и повысить боевой настрой. В этом сезоне гонщики Ferrari одержали шесть побед и шесть раз стартовали с поула – последний раз подобные результаты команда из Маранелло показывала лет десять назад.

Себастьян Феттель был достойным соперником Хэмилтона, но в отличие от британца не смог выиграть все гонки, в которых должен был победить, уж не говоря о тех, в которых он не считался фаворитом.

Кими Райкконен провёл хороший сезон, не раз показывал прекрасные результаты и примерно соответствовал тем ожиданиям, которые с ним связывались. В этом году завершился второй период его сотрудничества с Ferrari, и теперь он готовится поменяться местами с Шарлем Леклером, который, выступая за Sauber, стал новичком года. Молодой гонщик из Монако действительно произвёл прекрасное впечатление – он талантливый и очень быстрый, но теперь ему предстоит сделать серьёзный шаг вперёд. Я уверен, его переход в Ferrari придаст новый импульс этой команде, а у Феттеля в следующем году появится дополнительный стимул.

… а Red Bull Racing – стабильности

Впервые с начала гибридной эры команда Red Bull в этом сезоне выиграла четыре гонки, однако результаты были недостаточно высокими, чтобы продолжать сотрудничество с Renault в качестве поставщика двигателей или убедить Даниэля Риккардо остаться в команде.

В любом случае, результаты в 2018 году варьировались от приемлемых до хороших, хотя при этом было слишком много проблем с надёжностью, и особенно это сказалось на Риккардо.

Австралиец одержал две прекрасные победы – в Шанхае и Монако, но во время летнего перерыва было объявлено о том, что в конце сезона он расстанется с Red Bull. В то же время команда предприняла весьма смелый шаг: завершается 12-летний период сотрудничества с Renault, которое в прошлом позволило добиться впечатляющих успехов, но в годы гибридной эры было уже далеко не столь эффективным, и с 2019-го на машинах, построенных в Милтон-Кинсе, будут стоять двигатели Honda.

Таким образом, для неё начнётся новый цикл, и ключевую роль в команде будет играть Макс Ферстаппен. Голландец здорово провёл сезон, особенно его вторую половину, когда только Хэмилтон заработал больше очков, чем он.

Максу только 21 год, но он уже демонстрирует класс, достойный ветерана, и невероятный талант, так что в следующее десятилетие мы увидим, как он станет одним из главных героев Формулы 1. Ему ещё предстоит расти и становиться более зрелым профессионалом, чтобы в будущем избавиться от нелепых ошибок и научиться контролировать эмоции, что ему пока не всегда удаётся, как мы недавно видели в Интерлагосе. Однако пока ему не доводилось бороться за титул, ведь в такой ситуации важно уметь работать головой так же хорошо, как и правой ногой.

Его напарником в 2019-м будет Пьер Гасли, который чуть его старше и в этом году провёл свой первый полный сезон в Формуле 1. Это ещё один смелый шаг, предпринятый Хельмутом Марко и Кристианом Хорнером, который меня радует: посмотрим, как всё сложится в следующем сезоне.

Система Halo получила признание

Когда в 2017-м году было объявлено о внедрении системы Halo, мнения разделились. Даже её название вызывало немало споров!

Систему критиковали и болельщики, и люди, имеющие непосредственное отношение к нашему спорту. Однако теперь даже самые ярые её критики были вынуждены признать, что это было правильным шагом.

Применение Halo началось с Ф1 и Ф2, но постепенно её будут внедрять во всех «формульных» сериях, которые проводятся под эгидой FIA. Halo весьма позитивно показала себя в авариях с участием Шарля Леклера в Спа, Маркуса Эриксона в Монце и Тадасуке Макино, гонщика Формулы 2, в Барселоне. Все эти гонщики избежали травм. Кроме того, в минувшее воскресенье в Абу-Даби произошла яркая авария с участием Нико Хюлкенберга, и мы увидели, что система эффективно сработала при перевороте машины.

Безопасность – непреложный приоритет, и у FIA есть право на этом настаивать. Мы не можем всё время полагаться на удачу, как это было в случае с юной гонщицей Ф3 Софией Флёрш, которая чудесным образом уцелела после того, как её машина в прямом смысле улетела в барьеры во время Гран При Макао. На билете на любые гонки написано, что автоспорт – небезопасное дело, но все кто имеет к нему отношение, должны делать всё возможное, чтобы свести риск к возможному минимуму.

До свидания, Фернандо!

Как всегда, последний этап сезона – это время расставаний. В Абу-Даби мы попрощались с Фернандо Алонсо, одним из лучших гонщиков последних двух десятилетий. Я отлично его знаю, хотя и не работал с ним в одной команде, но мы много лет соперничали, и мне очень грустно, что он решил уйти из Формулы 1.

Не думаю, что Фернандо добился того успеха, которого заслуживал его талант, отчасти потому, что ему, похоже, никогда не удавалось оказаться в правильной команде в нужное время, однако он всегда стоял на своём и брал на себя ответственность.

Всем будет его не хватать, ведь все гонщики, тем более – лучшие из них, знают, насколько важно бороться с достойным соперником. Думаю, именно поэтому Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель выступили в роли почётного эскорта, сопровождая машину испанского чемпиона на трассе в Абу-Даби после Гран При: они проехали по старт-финишной прямой, после чего устроили зрелищное шоу.

В прошлом между ними и Фернандо часто возникали разногласия, но в минувшее воскресенье для них было важно выразить своё уважение сопернику. После финиша гонки все три чемпиона, вместе выигравших 11 титулов, крутили «пончики», и все, кто был свидетелем этого момента, запомнят его надолго.

По материалам: f1news.ru

Лоуренс Стролл: Команда поборется за третье место

В августе консорциум инвесторов во главе с Лоуренсом Строллом выкупил активы Force India и тем самым спас команду от банкротства. В пятницу команда официально объявила о контракте с его сыном Лэнсом, и Стролл-старший ставит перед ней серьёзные задачи на 2019 год – побороться за третье место в Кубке конструкторов.

«Нельзя сказать, что команда, которую я приобрел, испытывала серьезный дефицит средств, но им постоянно не хватало денег, – цитирует Лоуренса Стролла The New York Times. – Я увеличил финансирование, но это не огромные, а вполне умеренные суммы, которые позволят нанять нескольких новых сотрудников: они займут должности, которые раньше были вакантными из-за финансовых причин. Таким образом, мы удовлетворили эти потребности команды.

При правильном финансировании, правильном руководстве и настрое я не вижу, почему у нас не может быть высоких ожиданий. Мы в состоянии добиться большего. Надеюсь, команда поборется за третье место».

По материалам: f1news.ru

Штайнер: Мы упустили 4-е место из-за собственной ошибки

По статистике минувший сезон стал лучшим в короткой истории Haas F1. Команда заняла пятое место в Кубке конструкторов, уступив 29 очков своим основным соперникам из Renault. Руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер доволен итогами сезона, хотя рассчитывал на большее.

Гюнтер Штайнер: «По-моему, мы не смогли закончить сезон на 4-м месте только из-за собственной ошибки. Это часть процесса накопления опыта. Не забывайте, что это всего лишь наш третий сезон в Формуле 1. Здорово занять пятую строчку в Кубке конструкторов и стать лучшими из «частных команд», как мы их называем, ведь мы уступили только заводским командам, не считая, возможно, Red Bull Racing. Но они работают как заводская команда. Я имею в виду, что её нельзя считать частной – у неё много ресурсов, она давно выступает. Конечно, мы могли стать четвертыми по итогам сезона, но это только предположения, поэтому меня устраивает пятое место.

Для меня важно следующее: если ты допустил ошибку один раз – это неправильно, и я не говорю, что это правильно – но главное не повторить её в следующий раз. Например, пит-стопы. В Австралии мы ужасно провели пит-стопы, но больше такое не повторилось. Сейчас мы снова в хорошей форме, и нам надо её сохранить. После Гран При Австралии мы стали проводить пит-стопы медленнее, чем должны, но это было оправданно. Теперь мы обрели прежнюю уверенность, снова наладили все процессы и уже действовали правильно. Никто никого не обвинял. Нам надо было исправить недостаток, и мы это сделали. Это один из примеров того, что в этом году мы сделали лучше.

Это весьма наглядный пример, но есть и много других моментов, которые не столь заметны окружающим, но с которыми мы стали лучше справляться после того, как была допущена некая ошибка, а потом исправлена. Я всегда говорю, что у нас неплохая команда».

По материалам: f1news.ru