Индекс покупательной способности: 10 городов мира

09.06.2018 11:16

Москва, 9 июня — «Вести.Экономика».Эксперты UBS составили собственный ежегодный отчет Prices and Earnings, в который вошли 77 городов по всему миру. Эксперты проанализировали средний заработок в каждом городе, а также стоимость средней корзины покупок в каждом городе.

После этого они сравнили эти два показателя и подсчитали индекс покупательной способности в каждом городе.

Если сообщать проще, то это соотношение заработка к ценам.

Чем выше город оказался в рейтинге, тем больше люди могут себе позволить на свои зарплаты.

Москва с индексом 33,6 оказалась на 59-м месте рейтинга.

Ниже мы расскажем о 10 городах с самым высоким индексом покупательной способности в мире.

10. Нью-Йорк

Индекс покупательной способности: 100,0

Нью-Йорк из года в год становится в рейтинге отправной точкой, меркой для сравнения.

Индекс Нью-Йорка принимается за 100, и уже исходя из сравнения с этим городом определяются индексы остальных городов.

Нью-Йорк — решающий мировой финансовый, политический, экономический и культурный центр.

Его индекс не меняется, так как берется за основу для других городов.

9. Гонконг

Индекс покупательной способности: 100,3

Гонконг — решающий центр международных финансов и торговли, а уровень концентрации штаб-квартир является самым высоким в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

По показателям душевого валового внутреннего продукта и валового городского продукта Гонконг является наиболее богатым городом в КНР.

8. Манама

Индекс покупательной способности: 100,6

Манама — столица и главный экономический центр Королевства Бахрейн.

Основой экономики Манамы, как и итого Бахрейна, являются финансовый рынок, строительство каботажных судов — дау, рыболовство и добыча жемчуга.

7. Торонто

Индекс покупательной способности: 101,5

Торонто является частью «Золотой подковы» — густонаселенного региона вокруг западной части озера Онтарио с населением около 7 млн человек.

Примерно одна треть всего населения Канады живет в радиусе 500 км от Торонто.

Около шестой части всех рабочих мест Канады находятся в пределах городской черты.

Город Торонто известен также как «экономический двигатель» Канады, считается одним из ведущих мегаполисов мира и имеет большой вес как в регионе, так и на государственном и международном уровнях.

6. Чикаго

Индекс покупательной способности: 105,8

Чикаго по праву считается экономической, промышленной, транспортной и культурной столицей Среднего Запада.

В Чикаго расположен 1 из 12 федеральных резервных банков, крупнейшие биржи Чикагская торговая палата и Чикагская товарная биржа, объединенные в CME Group, Чикагская биржа опционов, Чикагская фондовая биржа, OneChicago.

Чикаго-Луп — деловой центр Чикаго, второй по величине в США после Манхеттена. В нем расположены биржи, штаб-квартиры таких известных фирм, как United Airlines, Boeing и других.

5. Люксембург

Индекс покупательной способности: 117,3

Люксембург — высокоразвитая индустриальная страна, одна из самых зажиточных стран Европы, крупный интернациональный финансовый и туристический центр.

В структуре ВВП преобладают сфера услуг, финансы и торговля. В этих отраслях занято около 50% экономически активного населения.

4. Женева

Индекс покупательной способности: 118,0

В городе расположены штаб-квартиры многочисленных международных организаций, в том числе Европейского отделения ООН, Красного Креста, ВТО, ВОЗ, ЦЕРН.

Женева также является мировым финансовым центром. Вблизи города расположен Большой адронный коллайдер.

Женевская экономика в основном ориентирована на сферу услуг.

Город является важным и старейшим центром финансовых услуг, специализирующийся преимущественно на приват-банкинге, а также на финансировании и международной торговле.

3. Майами

Индекс покупательной способности: 121,7

Майами — 1 из наиболее важных финансовых центров в США.

Это крупный центр коммерции, финансов и больших транснациональных бизнес-групп.

Туризм также является важной частью экономики Майами.

Совокупность финансовых и бизнес-учреждений, пляжей, конференций, фестивалей и мероприятий привлекает в город более 38 млн посетителей.

2. Цюрих

Индекс покупательной способности: 122,5

Цюрих часто называют экономической и финансовой столицей Швейцарии.

В Цюрихе расположены штаб-квартиры многих швейцарских банков и страховых компаний (UBS, Credit Suisse, Swiss Re, Zurich Financial Services) и Швейцарская биржа.

Все это делает Цюрих одним из основных мировых финансовых центров.

В городе расположена штаб-квартира компании Barry Callebaut, одного из лидеров мирового производства шоколада.

1. Лос-Анджелес

Индекс покупательной способности: 123,9

Лос-Анджелес является одним из крупнейших мировых культурных, научных, экономических, образовательных центров.

Также город — 1 из крупнейших мировых центров индустрии развлечений в сфере кино, театра, музыки, литературы и телевидения.

Источник: vestifinance.ru

Летние пробки. Трафик городов мира

09.06.2018 09:29

Москва, 9 июня — «Вести.Экономика». Всемирный производитель навигаторов — компания TomTom — составил рейтинг городов с самыми загруженными дорогами в Европе.

Этот рейтинг был составлен на основе мониторинга дорог в крупнейших городах мира. В рейтинге приняли участие только города с населением более 800 тыс. человек.

Ниже расскажем о 10 городах с самыми загруженными дорогами в мире.

10. Пекин, Китай

Жители Пекина, по данным компании, проводят в пробках 179 часов в год, или в среднем 47 минут в день.

Самое загруженное время дня на дорогах – это вечер, когда люди возвращаются домой с работы.

Тут время, необходимое на дорогу, вырастает на 84%, в то время как утренние пробки увеличивают время на дорогу на 72%.

Общая протяженность дорог в городе – 22 200 км, при этом на скоростные дороги приходится 1 186 км.

В среднем пробки отнимают у жителей Пекина 46% времени, необходимого на дорогу.

По сравнению с прошлым годом, это время увеличилось на 8%.

9. Тайнань, Китай

Жители Тайнаня, по данным компании, проводят в пробках 143 часа в год, или 37 минут в день.

Самое загруженное время дня на дорогах – это вечер.

Время, необходимое на дорогу, вырастает на 71%, в то время как утренние пробки увеличивают время на дорогу на 51%.

Общая протяженность дорог в городе – 7 833 км, при этом на скоростные дороги приходится 165 км.

Среднее время в пробках отнимает у жителей города 46% от времени, необходимого на дорогу до пункта назначения.

8. Рио-де-Жанейро, Бразилия

Жители Рио, по данным компании, проводят в пробках 164 часа в год, или 43 минуты в день.

Самое загруженное время дня на дорогах – это вечер, когда люди возвращаются с работы домой.

Тут время, необходимое на дорогу, вырастает на 81%, в то время как утренние пробки увеличивают время на дорогу на 63%.

Общая протяженность дорог в городе – 20 211 км, при этом на скоростные дороги приходится 208 км.

В среднем пробки отнимают у жителей города 47% времени, необходимого на дорогу.

7. Чэнду, Китай

Жители Чэнду, по данным компании, проводят в пробках 176 часов в год, или 46 минут в день.

Самое загруженное время дня на дорогах – это вечер.

Тут время, необходимое на дорогу, вырастает на 79%, в то время как утренние пробки увеличивают время на дорогу на 74%.

Общая протяженность дорог в городе – 8 962 км, при этом на скоростные дороги приходится 406 км.

В среднем пробки отнимают у жителей Чэнду 47% времени, необходимого на дорогу.

По сравнению с прошлым годом это время увеличилось на 6%.

6. Стамбул, Турция

Жители Стамбула, по данным компании, проводят в пробках 175 часов в год, или 46 минут в день.

Самое загруженное время дня на дорогах – это вечер.

Тут время, необходимое на дорогу, вырастает на 91%, в то время как утренние пробки увеличивают время на дорогу на 63%.

Общая протяженность дорог в городе – 18 178 км, при этом на скоростные дороги приходится 387 км.

В среднем пробки отнимают у жителей Стамбула 49% времени, необходимого на дорогу до пункта назначения.

По сравнению с прошлым годом это время уменьшилось на 1%.

5. Бухарест, Румыния

Жители Бухареста, по данным компании, проводят в пробках 218 часов в год, или 57 минут в день.

Самое загруженное время дня на дорогах – это вечер.

Тут время, необходимое на дорогу, вырастает на 98%, в то время как утренние пробки увеличивают время на дорогу на 90%.

Общая протяженность дорог в городе – 6 435 км, при этом на скоростные дороги приходится 162 км.

В среднем пробки отнимают у жителей Бухареста 50% времени, необходимого на дорогу до пункта назначения.

По сравнению с прошлым годом это время выросло на 7%

4. Чунцин, Китай

Жители Чунцина, по данным компании, проводят в пробках 212 часов в год, или 55 минут в день.

Самое загруженное время дня на дорогах – это вечер.

Тут время, необходимое на дорогу, вырастает на 94%, в то время как утренние пробки увеличивают время на дорогу на 90%.

Общая протяженность дорог в городе — 6 215 км, при этом на скоростные дороги приходится 201 км.

В среднем пробки отнимают у жителей Чунцина 52% времени, необходимого на дорогу до пункта назначения.

По сравнению с прошлым годом это время выросло на 14%.

3. Джакарта, Индонезия

Жители Джакарты, по данным компании, проводят в пробках 184 часа в год, или 48 минут в день.

Самое загруженное время дня на дорогах – это вечер.

Тут время, необходимое на дорогу, вырастает на 95%, в то время как утренние пробки увеличивают время на дорогу на 63%.

Общая протяженность дорог в городе – 42 073 км, при этом на скоростные дороги приходится 963 км.

В среднем пробки отнимают у жителей Джакарты 58% времени, необходимого на дорогу до пункта назначения.

2. Бангкок, Таиланд

Жители Бангкока, по данным компании, проводят в пробках 244 часа в год, или 64 минуты в день.

Самое загруженное время дня на дорогах – это вечер.

Тут время, необходимое на дорогу, вырастает на 118%, в то время как утренние пробки увеличивают время на дорогу на 91%.

Общая протяженность дорог в городе – 40 837 км, при этом на скоростные дороги приходится 650 км.

В среднем пробки отнимают у жителей Бангкока 61% времени, необходимого на дорогу до пункта назначения.

По сравнению с прошлым годом это время выросло на 4%.

1. Мехико, Мексика

Жители Мехико, по данным компании, проводят в пробках 227 часов в год, или 59 минут в день.

Самое загруженное время дня на дорогах – это вечер.

Тут время, необходимое на дорогу, вырастает на 101%, в то время как утренние пробки увеличивают время на дорогу на 96%.

Общая протяженность дорог в городе – 55 419 км, при этом на скоростные дороги приходится 1 050 км.

В среднем пробки отнимают у жителей Мехико 66% времени, необходимого на дорогу до пункта назначения.

По сравнению с прошлым годом это время выросло на 7%.

Источник: vestifinance.ru

Выгоды размещения сервера в дата-центре

Центры обработки данных оказывают своим клиентам услугу collocation, суть которой заключается в подключении оборудования клиента к своим мощностям на определённых условиях. В базовый пакет размещения в дата-центре включены следующие услуги:

■ подключение к источнику бесперебойного электропитания;
■ постоянный доступ к сети Интернет с резервированным каналом связи;
■ поддержание необходимого микроклимата для бесперебойной работы оборудования.

Также возможно подключение других услуг, например «удалённые руки» или IP-KVM.

Размещение собственных мощностей в дата-центре — это реальная возможность избавить себя от неизбежных расходов на закупку инженерного и климатического оборудования, решения технических вопросов при сооружении и обслуживании собственного ЦОД. Все вопросы по обеспечению бесперебойного функционирования сервера, его физической и интернет-безопасности, становятся заботами выбранного вами сервис-провайдера.

Многие ЦОДы, помимо их проверки государственными органами на соблюдение установленных для подобных сооружений норм, проходят дополнительную аттестацию на соответствие требованиям внутренних и международных стандартов, например ФЗ-152 или PCI DSS. Выбор в пользу размещения вычислительной стойки в подобном дата-центре считается приоритетным, поскольку может обеспечить не только информационную защиту, но и максимально обезопасить операции с финансовыми инструментами, используемыми в деятельности компании.

Сервис collocation идеально подойдёт организациям, для работы которых необходимо иметь сеть бесперебойно работающих серверов либо географически рассредоточенное частное облачное хранилище.

При этом услуга «размещение в дата-центре» не освобождает арендатора от периодического обслуживания, ремонта, модернизации или апгрейда серверной стойки, поскольку она является его собственностью. К примеру, в случае, если компания планирует осуществление нового проекта, требующего работы серверов в режиме «нон-стоп», ей придётся столкнуться с такими трудностями, как эксплуатационные, технические, временные и финансовые издержки, связанные с подключением дополнительных ресурсов для увеличения вычислительных мощностей центра обработки данных.

Комплекс услуг, связанный с размещением серверной стойки в дата-центре будет полезен и выгоден средним и большим организациям, имеющим собственную развитую ИТ-структуру. Такой вариант позволяет скомплектовать стойку с учётом специализации и нюансов работы компании.

Почему интернет-мемы оказались под угрозой?

Мемы, ремиксы и иной контент, которые создают пользователи, может исчезнуть из интернета, если предложенные Евросоюзом поправки примут по закону об авторском праве. Об этом предупреждают эксперты.

Правозащитники активно протестуют против Директивы об авторских правах, голосование по которой должно минуть Европарламенте уже в этом месяце.

По мнению авторов, этот документ должен защитить правообладателей в эпоху интернета.

Однако, по мнению критиков, новый закон не учитывает, как люди создают веб-контент, потому это может стать инструментом цензуры.

Директива об авторских правах должен изменить состояние дел с авторскими правами в интернете, а собственно, сбалансировать отношения между владельцами авторских прав и онлайн-платформами.

В статье 13 говорится о том, что администрация интернет-платформ — в том числе и социальных сетей — обеспечить заключение соглашений с правообладателями об использовании их произведений.

Критики говорят, что фактически интернет-платформы могут требовать фильтрации итого контента, который размещают пользователи, а это ограничит свободу слова.

Также есть опасения, что фильтрацию таких объемов контента придется возложить автоматическим алгоритмам, а те будут работать по принципу «лучше перестраховаться» — и удалять все, что несет риски для платформы.

Активисты кампании против Статьи 13 — Copyright 4 Creativity («Авторское право для творчества») — заявляют, что предложенные поправки могут загубить интернет, изменив его до неузнаваемости.

«Если статью 13 Директивы об авторском праве примут, то цензура будет распространяться практически на любой контент, который вы публикуете в интернете», — утверждают в заявлении.

Правозащитники призывают пользователей обратиться к депутатам Европарламента до голосования 20 июня.

По мнению критиков, новый закон не учитывает, как люди создают веб-контент, потому это может стать инструментом цензуры.

Джим Кіллок, исполнительный директор группы Open Rights («Открытые права») в Великобритании в интервью BBC заявил: «Статьей 13 установят режим Robo-copyright (автоматическую проверку копирайта), то есть компьютерные программы будут выделять все, что они идентифицируют как нарушение авторских прав, несмотря на юридические запреты на законы, требуют «общего мониторинга» пользователей, которые необходимы для защиты их конфиденциальности».

«К сожалению, эти программы могут распознать повторные загрузки песен Бейонсе, но не могут распознавать пародии, понимать мемы, которые используют изображения, защищенные копирайтом, или делать какие-то выводы о том, как работают творческие люди. Это уже часто происходит на YouTube», — отмечает господин Кіллок.

Организация Electronic Frontier Foundation и еще 56 правозащитных организаций еще в октябре прошлого года написали открытое письмо европейским законодателям, где выразили опасения по вопросу Статьи 13.

«Статья 13 создает юридическую неопределенность, в которой у онлайн-сервисов не будет другого выбора, кроме как отслеживать, фильтровать и блокировать сообщения, которые обнародуют граждане ЕС», — отметили в письме.

По материалам: BBC

Почему интернет-мемы оказались под угрозой?

Мемы, ремиксы и иной контент, которые создают пользователи, может исчезнуть из интернета, если предложенные Евросоюзом поправки примут по закону об авторском

Писатели Рушди, Франзен и Этвуд просят Путина отпустить Сенцова

Американский ПЕН-Центр опубликовал обращение к президенту Владимиру Путину с просьбой отпустить режиссера Олега Сенцова, который отбывает в российской тюрьме 20-летний срок по обвинению в терроризме.

Олег Сенцов более 20 дней продолжает голодовку.

Под обращением ПЕН-центра стоят подписи американского писателя Джоната Франзена, британского литератора Салмана Рушди, музыканта и поэта Патти Смит, автора романа «Рассказ служанки» Маргарет Этвуд и многих других ведущих литераторов и деятелей кино.

В обращении говорится о том, что необходимо немедленно отпустить Сенцова, потому что от этого зависит его жизнь. Он голодает в колонии с 14 мая 2018 года, требуя освобождения из российских тюрем политических заключенных.

На своем увольнении Сенцов не настаивал.

Члены ПЕН-Центра отмечают, что в России вскоре начнется чемпионат мира по футболу, и внимание итого мира будет приковано к российским событиям.

В марте 2017 года Американский ПЕН-Центр присудил почетную награду Олегу Сенцову за его борьбу за свободу самовыражения.

Голодание Сенцова

Олег Сенцов осужден в России на 20 лет заключения по обвинению в подготовке терактов на территории Крыма, запланированных на 9 мая 2014 года, а также за организацию поджога офиса «Единой России». Сенцов себя виновным не признает.

14 мая он объявил голодовку с требованием отпустить 64 украинских политических заключенных из российских тюрем. Сенцов пьет воду и согласился на поддерживающую терапию, но отказывается от приема пищи.

31 мая голодовку объявил Александр Кольченко, еще 1 фигурант дела Сенцова. Он также находится в России в заключении.

5 июня Сенцов написал письмо лидерам стран «Большой семерки» с просьбой поддержать украинским политзаключенным в России.

В начале июня акции в поддержку Сенцова прошли почти в 80 городах по всему миру. На освобождении Сенцова настаивали также много российских деятелей культуры.

Хотите получать самые интересные материалы в мессенджер? Следите за нами в Telegram!

По материалам BBC

Средний класс США под угрозой: 15 доказательств

08.06.2018 15:35

Москва, 8 июня — «Вести.Экономика». Экономика США крупнейшая в мире. Американцы считаются самой богатой нацией, а степень потребления в этой стране превышает все рекорды. Однако эксперты уже который год бьют тревогу: средний класс, на котором держится значительная доля американской экономики, сокращается.

Эта тенденция наблюдается как минимум последние 8 лет, отмечают они, что не может не вызывать обеспокоенность о будущем.

Все больше и больше семей выпадают из категории среднего класса. С 2001 г., по оценкам экспертов, в стране исчезли более 70 тыс. рабочих мест в промышленности и производстве.

Эти рабочие места, где платили достойную зарплату, были заменены на низкооплачиваемые рабочие места в сфере услуг.

Эксперты также отмечают, что для возрождения среднего класса необходимы рабочие места для среднего класса, а их в стране не хватает.

Потому, по их мнению, многие семьи живут на грани, рискуя оказаться за чертой бедности.

Для тех, кто не верит их опасениям, эксперты приводят 15 убедительных фактов о том, что средний класс США систематически разрушается.

1. 78 млн американцев принимают участие в экономике, построенной на сдельной работе, так как на работе с полной занятостью не платят довольно, чтобы зарабатывать для жизни.

2. В 2011 г. средняя стоимость жилого дома в США была в 3,56 раз выше среднего заработка в год. Но к концу 2017 г. она была уже почти в 4,73 раз выше среднегодового заработка в США.

3. В 1980 г. долг среднестатистического американского рабочего был в 1,96 раз больше его или ее месячного заработка. Сегодня долг превышает месячный заработок уже в 5 раз.

4. В США на сегодняшний день на 66% рабочих мест платят менее $20 в час.

5. 102 млн американцев трудоспособного возраста не имеют работы в настоящий момент. Это число выше, чем когда-либо за время предыдущей рецессии.

6. В течение последних 40 лет зарплаты на низкооплачиваемых рабочих местах остались без изменений.

7. Американцы тратят больше денег, чем зарабатывают, вот уже 28 месяцев подряд.

8. Сегодня в США среднестатистический молодой совершеннолетний человек, имеющий студенческий кредит, имеет отрицательное значение накоплений.

9. К настоящему моменту среднестатистическое американское домохозяйство имеет долг, который достигает почти $140 тыс.

10. Уровень бедности в пригородах США вырос на 50% с 1990 г.

11. Почти 51 млн американских домохозяйств не могут позволить себе такие базовые потребности, как аренда или продовольствие питания.

12. Самые бедные 40% американских домохозяйств приносят домой лишь 11,4% своего дохода.

13. Сообразно данным ФРС четверо из 10 американцев не имеют достаточно денег, чтобы уплатить за неожиданно возникшие траты в размере $400 без кредита или продажи чего-то, что находится в их владении.

14. 22% американцев не могут уплатить за все свои счета, которые они получают в течение месяца.

15. Сегодня общая задолженность американских домохозяйств достигает $13,15 трлн. Это исторический рекорд.

Эксперты отмечают, что собственно в пригородах бедность растет ужасающими темпами.

С 2000 г. уровень бедности в пригородах вырос намного больше, чем в сельских и городских районах страны.

В связи с этим закрываются десятки миллионов квадратных метров торговых площадей, а торговые центры, которые как-то были центром притяжения населения, больше напоминают заброшенные здания.

Сегодня у большинства семей нет денег на то, чтобы проводить выходные в торговом центре, у них нет финансовой подушки безопасности на случай экстренных трат. Соответственно степень расходов сократился.

Эксперты задаются вопросом о том, есть ли решение у данной проблемы.

Некоторые считают, что надо попросту раздавать людям больше денег. Тем не менее это не решит проблему.

У городов и местных властей нет средств, а задолженность федерального правительства США к настоящему моменту достигла почти $21 трлн.

Эксперты предупреждают, что людям необходимо срочно обучаться жить по средствам, так как они долгое время потребляли больше, чем могли себе позволить.

Со временем проблема высокой задолженности будет лишь усугубляться, бьют тревогу аналитики.

Источник: vestifinance.ru

Emirates планирует отказаться от иллюминаторов

Авиакомпания Emirates представила салон первого класса в новых лайнерах Boeing 777-300ER, где нет иллюминаторов.

Вместо этого пассажирам предлагают глядеть в «виртуальные окна», на которых будут транслировать, что происходит за бортом воздушного судна при помощи установленных на обшивке самолета камер.

Говорят, что трансляция «качественнее» за изображение, которое видит человеческий глаз, говорит президент компании Emirates Тим Кларк.

В будущем компания планирует вообще отказаться от лайнеров с иллюминаторами, говорит он.

«Представьте себе: вы садитесь в самолет, на фюзеляже которого извне нет ни одного окна. Но когда попадаете внутрь — видите иллюминаторы», — отмечает г-н Кларк.

Президент компании считает, что это оптимизирует конструкцию самолетов.

«В конструкции такого фюзеляжа без окон нет структурно слабых мест. Самолет становится легче, летит быстрее, выше, и расходует намного меньше топлива», — говорит г-н Кларк.

Вопросы безопасности

По мнению профессора британского Университета в Крэнфилде Грэма Брэйтуэйта, самолеты без окон могут быть опасны: бортпроводникам в чрезвычайных ситуациях необходимо видеть собственными глазами, что происходит за бортом.

«Стюардессам в случае чрезвычайной ситуации нужно будет проверять ситуацию извне, чтобы понять, например, нет там пламени, перед тем как открыть запасной выход и приступить эвакуацию», — говорит профессор.

«Если для этого им придется пользоваться системами, которые зависят от подачи электроэнергии, то такое решение вряд ли одобрят авиационные регуляторы», — считает он.

Однако в Европейском агентстве авиационной безопасности заявили, что не видят проблемы, чтобы «гарантировать такой же уровень безопасности, как в самолетах с иллюминаторами».

Еще один возможный недостаток закрытого воздушного судна в том, что подобное нововведение может вызвать дискомфорт пассажиров, считает господин Брейтуэйт.

«Такой самолет легко может вызвать припадок клаустрофобии, а перелеты и так для многих — источник стресса», — говорит он.

Эксперт также отмечает, что экраны могут мигать, а еще в этой «трансляции» могут быть задержки.

Авиаэксперт Джон Стриклэнд согласен, что самолет без иллюминаторов прочнее самолет с окнами, а еще он может быть экономным.

«Все, что делает самолет более легким, помогает экономить топливо», — говорит он.

Однако сам эксперт все же предпочитает настоящим ілюмінаторам: «Я немножко помешан на окнах. Искусственные никогда их не заменят», — говорит господин Стрикленд.

Хотите получать самые интересные материалы в мессенджер? Следите за нами вTelegram!

По материалам BBC

Француз выиграл в лотерею €1 млн второй год подряд

Человек с юга Франции во второй раз подряд выиграл джек-пот в национальной лотерее «Мой миллион». Математики считают, что вероятность этого составляет 1 на 16 триллионов.

Победитель, имя которого не называется, выиграл свой первый миллион евро в ноябре 2016, и продолжал покупать лотерейные билеты каждую неделю. В прошлом месяце он выиграл второй миллион евро.

Продавец в киоске, где новый миллионер купил счастливый лотерейный билет, сказал, что тот почти не отреагировал на выигрыш: «Кажется, он привык выигрывать».

По сообщениям французских СМИ, счастливчик говорит, что будет играть и в дальнейшем, поскольку верят в примету, что «Бог любит троицу».

«Мой миллион» — лотерея, которая проходит параллельно с большей — EuroMillions, где джек-пот может составлять несколько десятков миллионов евро. Те, кто покупают билеты EuroMillions, автоматически участвуют и в меньшей лотереи.

Математики, которых цитирует Le Parisien, говорят, что шансы выиграть в «Мой миллион» — 1 до 19 миллионов, а в EuroMillions — один до 140 миллионов.

Для сравнения, шанс того, что в вас может стукнуть молния составляет один к 20 миллионам.

По материалам BBC

10 нетрадиционных туристических направлений Европы

08.06.2018 14:02

Москва, 8 июня — «Вести.Экономика». Сезон отпусков уже в разгаре, многие уезжают в теплые места передохнуть после долгой зимы. Однако есть и те, кто еще не знает, как провести лето и куда отправиться в странствие.

Ниже мы расскажем о туристических направлениях Европы, которые не так популярны, как, скажем, Париж или Рим, но и там вы почувствуете полноту жизни и вернетесь из путешествия с целым багажом приятных впечатлений.

Которский бухта, Черногория

Территория вокруг Которского залива была заселена еще со времен античности и сохранила масса средневековых городов.

Многие из них, такие как Котор, Пераст, Херцег-Нови, являются важными туристическими центрами.

Место имеет огромное культурное и историческое значение для черногорского и хорватского народов.

Религиозное значение региона также велико: на берегах Которского залива находится масса старинных православных и католических церквей, некоторые из которых являются местами паломничества.

Порту, Португалия

Несомненно, главным туристическим центром Португалии является ее столица – Лиссабон. Однако небольшой город Порту также способен удивить даже самых искушенных туристов.

В историческом центре города находится кафедральный собор Се — величавый памятник романской архитектуры в Португалии.

Одной из самых ярких достопримечательностей Порту является барочная башня Клеригуш — самая высокая в Португалии: 76 м, или 225 ступеней.

Гранада, Испания

Как правило, туристы, которые едут в Испанию, направляются в Мадрид или Барселону. Это два крупнейших исторических, культурных и туристических центра страны. Однако для тех, кто хочет погреться под солнцем Андалузии, рекомендуем посмотреть Гранаду.

Гранада знаменита многими историческими памятниками архитектуры, унаследованными от маврской эпохи, а также готического периода и ренессанса. К тому же город известен своими мастерскими и цехами гитаростроителей.

К наиболее ярким памятникам маврского периода не всего только в Гранаде, но и во всей Испании, относится архитектурный ансамбль Альгамбра. Он был построен в XIV в. как резиденция Насридов.

В XVI в. по повелению короля Карла V на территории Альгамбры был выстроен дворец, ради которого были разрушены части изначальной застройки. Из уважения к Карлу V власти Испании до сих пор отказываются от раскопок.

Помимо Альгамбры, к достопримечательностям Гранады относятся средневековые стены и сады Хенералифе, бывшие летней резиденцией эмиров.

Кальяри, Италия

Кальяри — город в Италии, расположенный на острове Сардиния. Этот город не так популярен у туристов, как Рим, Милан или Флоренция.

Тем не менее его стоит посмотреть тем, кто хочет увидеть что-то новое. Здесь некогда скучать, ведь Кальяри предложит вам многочисленные экскурсии, дискотеки и ночные бары, люксовые магазины, а также прекрасные отели на берегу моря.

Достопримечательности Кальяри – это яркое солнце, скалистые берега, буйная средиземноморская растительность, чистейшие пляжи. И, разумеется, архитектура, в которой гармонично сочетались стили не только разных эпох, но и народов.

Ровинь, Хорватия

Основные достопримечательности города сосредоточены в его старой части. Богатая разнообразными памятниками романского стиля, она привлекательна для туристов.

В архитектуре успешно сочетаются готика, ренессанс, барокко и неоклассицизм. Три из семи городских ворот (Ворота на побережье, Ворота под стеной и Святые ворота) сохранили свою оригинальную форму.

В окрестностях города много памятников природы: острова и побережье от острова Св. Ивана до острова Двух Сестер; морская и подводная части Лимского канала и часть Лимской лощины; лесопарковая зона Punta Corrente, болото Palud, пещера Romuald’s на южной стороне лимского канала и карьер Monfiorenzo.

Сан-Себастьян, Испания

Самым фешенебельным и престижным курортом Испании на берегу Бискайского залива Сан-Себастьян стал еще благодаря супруге императора Наполеона III Евгении Монтихо, которая впервые привезла в близлежащий Биарриц императорский двор.

Величественно возвышается в центральной части города собор Буэн Пастор, стройка которого было закончено в 1897 г.

Река Урумеа с удивительными по красоте мостами делит Сан-Себастьян на две части. Особенно впечатляют мосты Марии Кристины и Курсааль.

Дворец Мирамар, называемый также Королевским дворцом, был построен по заказу королевского дома Испании в 1893 г. по проекту английского архитектора Селдена Уорнума, которому здание обязано своим чисто английским стилем.

Из дворца открываются изумительные виды на бухта Раковины.

Сигишоара, Румыния

Город стоит на холме над рекой Тырнава-Маре в Трансильвании, в 175 км к северо-западу от Бухареста.

Маленький город, где история таится в каждом камне, где в первой половине XV в. родился князь Влад, популярный как Дракула.

Сигишоара, несмотря на небольшие размеры, является известным туристическим центром Румынии, входящим в мировое наследство ЮНЕСКО, одним из немногих сохранившихся средневековых городов-цитаделей Восточной Европы и, пожалуй, красивейшим из них.

Парк Каланк, Франция

Это замечательные виды на скалистые берега недалеко от Марселя, которые еще называют провансальскими фьордами.

Потрясающее очарование великолепной природой и невероятной красоты пейзажами.

Можно отправиться на морскую прогулку, чтобы лучше рассмотреть потрясающие виды.

Парк расположен недалеко от Марселя, на юге Франции.

Уитстабл, Англия

Город расположен на берегу Северного моря на юго-востоке Англии. Город известен в Англии своими устрицами.

Уитстабл знаменит своим устричным промыслом еще с романских времен.

В июле в городе даже проходит ежегодный фестиваль устриц с праздничными мероприятиями в городском замке и его саду, на улицах и побережье.

Остров Джерси, Нормандские острова

Джерси — остров в проливе Ла-Манш, в составе Нормандских островов. Джерси — сокровищница природной красоты: прекрасные пляжи, утесы, тропинки в полях, дюны.

80 км красивейшего побережья, где каждый найдет бухточку, которая придется ему по душе.

Благоустроенные пляжи патрулируются спасателями, есть прекрасно подходящие для детей мелководья, уединенные бухты, окруженные высокими скалами, и широкие заливы.

Джерси – это остров с многовековой историей и архитектурой от неолитической гробницы Ля-Оуг-Би до средневековых приходских церквей.

У туристов также пользуются популярностью замок Мон-Оргуэй и Елизаветинский замок.

Источник: vestifinance.ru